7月28日，江南造船收到國信招標(biāo)集團(tuán)的中標(biāo)通知，將成為中國極地研究中心極地科學(xué)考察破冰船項(xiàng)目船舶建造單位。這艘極地科學(xué)考察破冰船是我國自主建造的第一艘科考破冰船，江南造船也成為國內(nèi)首家建造極地科學(xué)考察破冰船的造船企業(yè)。
據(jù)悉，這艘新建的多功能科考破冰船總投資近15億元，由芬蘭阿克北極技術(shù)有限公司和中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司第七O八研究所聯(lián)合設(shè)計(jì)。該船船長122.50m，設(shè)計(jì)吃水排水量13990t，滿足無限航區(qū)要求、具備全球航行能力，具有國際領(lǐng)先的雙向破冰能力，可在兩極水域混有陳冰的次年海冰中航行作業(yè)，艏向和艉向航行均能破水平冰厚度不低于1.5米加0.2米雪，連續(xù)破冰速度2～3節(jié)（1節(jié)相當(dāng)于1.852公里/小時），并可在夾雜著陳年冰的水域航行。
該船裝有技術(shù)先進(jìn)的考察裝備和全球定位系統(tǒng)，具備2萬海里續(xù)航力，幾乎可以繞地球航行一圈。滿載乘員90人情況下，它可以中途不需補(bǔ)給連續(xù)航行60天，是滿足無限航區(qū)和南北兩極海域航行和科學(xué)調(diào)查作業(yè)要求的“綠色”極地科考破冰船，也是一艘能夠在極區(qū)大洋安全航行的具備國際先進(jìn)水平的極地科學(xué)考察破冰船，技術(shù)要求高，設(shè)備系統(tǒng)復(fù)雜，有很高的建造難度。
江南造船曾多次承接包括“遠(yuǎn)望”號系列船、各類型海監(jiān)海警船、“東方紅3號”等多種復(fù)雜船型的建造任務(wù)，并多次承擔(dān)“雪龍?zhí)枴钡木S修改造工作，積累了廣泛的科考船舶建造經(jīng)驗(yàn)，在相關(guān)技術(shù)上也有一定優(yōu)勢。相信江南造船將利用建造經(jīng)驗(yàn)和過硬技術(shù)成功完成該型船的建造工作。根據(jù)建造計(jì)劃，該船將于年末開工建造。建成后，這艘新船將與“雪龍”號優(yōu)勢互補(bǔ)，攜手推動我國極地科考事業(yè)的發(fā)展。
船內(nèi)設(shè)備
CTD絞車1
萬米地質(zhì)絞車（纖維纜）1
深拖絞車 1
同軸電纜絞車 1
水文生物絞車 2
張力轉(zhuǎn)換絞車 1
MVP絞車 1
地震電纜絞車 2
地震炮纜絞車 4
地震空壓機(jī) 2/1
ROV絞車 1
地球物理導(dǎo)航定位系統(tǒng)
磁力儀
重力儀
表層海水基礎(chǔ)參數(shù)監(jiān)測系統(tǒng)
羅經(jīng)平臺上的設(shè)備
L/X Satellite Dish 1
K/U Satellite Dish 1
AWS 1
船基遙感大氣濕度和大氣溫度微波輻射計(jì) 1
風(fēng)溫廓線雷達(dá)系統(tǒng) 1
海/冰－氣界面湍流通量觀測系統(tǒng) 1
GPS大氣探空和臭氧探空系統(tǒng) 1
大氣成分監(jiān)測系統(tǒng) 1
科學(xué)桅桿上的設(shè)備
AWS
船基遙感大氣濕度和大氣溫度微波輻射計(jì)
海/冰－氣界面湍流通量觀測系統(tǒng)
大氣成分監(jiān)測系統(tǒng)
船基海冰三通道微波輻射計(jì)
船基海冰微波散射計(jì)
船基多波段海冰光譜
箱式龍骨上的換能器
ADCP 2
EA600 2
Seabeam 3020 2
EM710 2
EK60 4
Total：12
下放設(shè)備
CTD
LADCP
Sediment Corer
Sediment Traps
CPR
MVP
Nets
海底鉆機(jī)
ROV
AUV
電視抓斗
深拖
聲速剖面儀
OBS
地震系統(tǒng)氣槍及氣槍控制器
120道地震儀
說明：
白色為固定設(shè)備
藍(lán)色為可移動設(shè)備 |
