希臘船東即將收購(gòu)價(jià)值8000萬美元的4艘散貨船，執(zhí)行董事看到隧道盡頭的光明。
希臘散貨船東Blue Planet Shipping即將從江蘇新?lián)P子江造船有限公司（Jiangsu New Yangzijiang Shipbuilding）收購(gòu)4艘kamsarmax新船，交易價(jià)值近8000萬美元。
Blue Planet公司執(zhí)行董事Stefanos Mavrelis證實(shí)了經(jīng)紀(jì)人的報(bào)道，報(bào)道中提到公司即將買入這些船，但交易尚未完成。他說：“我們?cè)谡勁械淖詈箅A段。”
其中2艘kamsarmax船，即8.2萬-dwt Tarita和GMI Francesca（均建于2016年）最初由破產(chǎn)的船東Global Maritime Investment（GMI）訂造。第3艘船，即8.18萬-dwt SBI Twist（建于2016年）由船東Scorpio Bulkers訂造，第4艘，即8.2萬-dwt BSI Trafalgar（建于2016年）由鮮為人知的馬耳他公司Berkeley Shipping訂造。
Scorpio Bulkers網(wǎng)站上顯示，公司擁有并運(yùn)營(yíng)36艘散貨船，有12艘新船在建。公司出售了幾艘散貨船，其中包括今年出售的5艘。
總部位于倫敦的船東Global Maritime Investment（GMI）正接受破產(chǎn)法保護(hù)，12月，公司要求一位美國(guó)審理破產(chǎn)案的法官取消11艘kamsarmax型船和2艘capesize型新船合同。這些船大多與日本船東簽有長(zhǎng)期租約。
江蘇新?lián)P子江造船的4艘kamsarmax將出售給Blue Planet,每艘船的價(jià)格在1900萬美元至2000萬美元之間，如果全部出售，總價(jià)在7600萬美元至8000萬美元之間。這筆交易證實(shí)了在買賣交易活動(dòng)中這種類型的船比其它船更受歡迎。
本月初，設(shè)在雅典的聯(lián)合研究（Allied Research）指出：“某些領(lǐng)域比別的領(lǐng)域更有意思，典型的例子就是現(xiàn)代kamsarmax型船，過去三個(gè)月，這類船的價(jià)格上漲最快�！� 克拉克森（Clarksons）參考價(jià)格顯示， kamsarmax的轉(zhuǎn)售價(jià)格從4月份的歷史最低價(jià)飆升了200萬美元。
Mavrelis說：“目前干散貨市場(chǎng)非常低迷，但我們看到了隧道盡頭的光明�！�
這次交易令Blue Planet船隊(duì)的規(guī)模幾乎翻倍。目前船東運(yùn)營(yíng)5艘散貨船。其中4艘supramax由中國(guó)的新世紀(jì)造船（New Century Shipyard）于2003和2004年建造，第5艘是9.5萬- dwt Alkimos（建造于2013年）。
Mavrelis表示，位于比雷埃夫斯的Blue Planet公司于2014年在江蘇海通海洋工程（Jiangsu Haitong Offshore Engineering）訂造了6艘6.4萬-dwt散貨船，據(jù)報(bào)道，每艘船的價(jià)格為2700萬美元。然而，半數(shù)新船已被取消。
留下的3艘ultramax,其中1艘將于今年下半年交付，其它2艘船將在2017年年底交付。
今年，船東原本也會(huì)從江蘇東方造船（Jiangsu Eastern Shipyard）接收8萬-dwt散貨船（建造于2016年）。但是這次交易也被取消。Blue Planet公司上一次在買賣市場(chǎng)的交易活動(dòng)是2015年，以3315萬美元出售了5.3萬-dwt散貨船Apollon（建造于2002年） |
