明德重工雖然已經(jīng)破產(chǎn)倒閉，不過(guò)明德重工的撤單官司仍然沒(méi)有結(jié)束。
據(jù)悉，英國(guó)倫敦仲裁庭近日審理涉及明德重工和加拿大船東Algoma Central之間的第四次也是最后的造船合同糾紛，仲裁結(jié)果有利于Algoma Central。
據(jù)了解，Algoma于2010年與明德重工簽署6艘Equinox級(jí)散貨船建造合同，取代老齡化船舶，6艘船的合同金額約為3億美元。由于明德重工已經(jīng)宣布破產(chǎn)，該系列船只有2艘散貨船正常交付，其余4艘已經(jīng)取消。Algoma傾向于取消4艘訂單，但是2016年2月英國(guó)倫敦仲裁局裁定取消其中3艘。
Algoma的總裁兼CEO Ken Bloch Soerensen表示，最后對(duì)明德重工的退款索賠仲裁對(duì)Algoma有利，該公司現(xiàn)在可以把全部注意力用于船隊(duì)更新，并下令更換明德重工未完成的那些船舶訂單。此外，該公司已經(jīng)開(kāi)始啟動(dòng)最后的明德重工退款保證，并期望將來(lái)不再發(fā)生類似的事情。
今年年初，英國(guó)倫敦仲裁法院對(duì)Algoma Central和明德重工3艘散貨船建造合同糾紛作出判決，裁決Algoma Central勝訴。在仲裁法院裁決之后，Algoma Central將正式要求明德重工退還3艘散貨船根據(jù)合同支付的分期付款；相關(guān)資金將重新投資于Algoma Central簽訂的船隊(duì)更新訂單。
據(jù)了解，Algoma已經(jīng)宣布了7艘新的Equinox級(jí)國(guó)內(nèi)散貨船建造項(xiàng)目，作為船隊(duì)更新計(jì)劃的一部分。其中，在揚(yáng)子江船業(yè)下單訂造了2艘29400載重噸自卸散貨船，在克羅地亞Uljanik船廠訂造了另外3艘自卸散貨船。加上揚(yáng)子江船業(yè)的2艘，Algoma計(jì)劃用這5艘新船替代在明德重工破產(chǎn)后撤單的4艘自卸散貨船，另外在克羅地亞3. Maj Brod訂造2艘24900載重噸散貨船。Algoma擁有其中4艘遠(yuǎn)洋散貨船的國(guó)際市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)權(quán)，并擁有額外3艘遠(yuǎn)洋散貨船的50%運(yùn)營(yíng)權(quán)。
據(jù)了解，Algoma船隊(duì)包括13艘自卸式散貨船、7艘其他散貨船和7艘成品油船，這些船舶均掛加拿大船旗，在五大湖-圣勞倫斯河航線運(yùn)營(yíng)。 |
