7月18日上午，一艘由廣遠通導公司參與船舶內(nèi)通外通調(diào)試，廣東中遠船務工程有限公司建造被命名為“GUDALI EXPRESS”輪（荷蘭籍）緩緩使出廣州港，標志著廣東中遠船務7艘系列牲畜船工程順利收官。
廣遠通導公司一直致力于為廣大船東、船廠提供優(yōu)質(zhì)的通導設備集成及解決方案。7月15日廣遠通導公司接到廣東中遠船務技術(shù)部電郵描述該輪在調(diào)試中反復出現(xiàn)雷達回波突然丟失的故障現(xiàn)象，雷達高壓突然從560VDC降到0的問題，反復修理未果。廣遠通導公司領(lǐng)導高度重視，迅速組織技術(shù)保障部、工程服務部、新造船業(yè)務部精干工程師共計5人的檢修小組奔赴現(xiàn)場，經(jīng)過1天的連續(xù)測驗調(diào)試查出是由于船舶電笛的距離雷達天線太近導致類雷達天線共振從而引起故障，此故障不是典型特征，且在詢問FURUNO上海及其他代理商均得到的答復是從未遇到此類故障現(xiàn)象，無法提供有效的技術(shù)建議和技術(shù)支持，為了不耽誤18號的交船啟航，通導公司宋彬、吳偉涌、蘇東海、陳少踏、陳優(yōu)等工程師連續(xù)兩天一夜在船上檢測，制訂出優(yōu)質(zhì)的解決方案，成功修復故障。17日深夜11時許，廣遠通導公司接到中遠船務感謝信，提及“雷達及電笛剛剛測試沒問題，電笛震動影響雷達回波問題解決”。這次問題的解決不單檢驗了廣遠通導公司在解決船舶內(nèi)通外通的技術(shù)水平，也再次證明了廣遠通導公司是船廠、船東最佳合作伙伴和最有實力的解決方案供應商。 |
