7月1日，中國船舶及海洋工程設計研究院（MARIC）與金海重工簽訂GC TANKER船東的30萬噸VLCC系列訂單設計合同，MARIC的VLCC船型產(chǎn)品家族，將再添新成員。
MARIC是我國自主研發(fā)設計VLCC船型的先行者和主力軍。從為中國船舶工業(yè)集團公司設計第一型29.7萬噸VLCC,到國內(nèi)第一條滿足CSR規(guī)范的30.8萬噸VLCC，以及國內(nèi)最大載重噸的32萬噸VLCC，MARIC始終引領著國內(nèi)VLCC船型的發(fā)展。近年來，隨著國際規(guī)則規(guī)范的頻繁更新，以及航運界對節(jié)能船舶的迫切需求，MARIC在國家工信部精品船型課題的支持下，對VLCC船型進行了換代開發(fā)，研發(fā)出安全、節(jié)能、環(huán)保的新一代VLCC船型，并接獲了批量訂單。為招商輪船度身設計的新一代綠色環(huán)保31.8萬噸VLCC系列船已經(jīng)交付使用，運行良好。此次與金海重工緊密合作，成功接獲30萬噸VLCC系列訂單，為MARIC的VLCC設計再添濃重一筆，也將進一步鞏固MARIC在VLCC設計領域的領先地位。
金海重工30萬噸VLCC船型，運用了MARIC在VLCC課題研究及以往實船設計方面的經(jīng)驗，并充分考慮船廠建造工藝，是先進設計與先進制造的一次充分融合。該船型滿足最新規(guī)則規(guī)范要求，特別是滿足了最新的協(xié)調(diào)共同結構規(guī)范（H-CSR）要求，是國內(nèi)首個滿足該規(guī)范的VLCC船型。MARIC將在滿足新規(guī)范要求的基礎上優(yōu)化結構設計，做到既安全又經(jīng)濟。此外，新船型采用了多種途徑降低油耗，同時，新船型設計積極響應相關環(huán)保要求，增加必要的設備，并從總體上進行合理的布置和系統(tǒng)優(yōu)化設計，配置了壓載水處理裝置和大容積的低硫柴油艙以滿足硫化物排放要求，是MARIC最新一代安全、節(jié)能、環(huán)保型VLCC船型。 |
