克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，航運(yùn)業(yè)處于金融危機(jī)襲擊之后最艱難的前半年甚至一整年。
船舶經(jīng)紀(jì)人說，2016年前六個(gè)月的收益低于2009年以來平均水平的近20%.同時(shí)，新船訂單量跌至危機(jī)后水平的三分之二，二手散貨船銷售活動創(chuàng)下近十年來最高。
克拉克森研究服務(wù)公司（Clarksons Research Services）的負(fù)責(zé)人Steve Gordon在一份以校務(wù)報(bào)告風(fēng)格撰寫的文件中稱：“金融危機(jī)后，航運(yùn)業(yè)如今正面臨最嚴(yán)峻的形勢，盡管做出了諸多努力，但仍然可能不如人意（被帶去見校長）�！�
他說，2016年克拉克森綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（ClarkSea Index 2016）顯示，2016年的前6個(gè)月比2009年來的平均水平低18%. |
