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    據(jù)德意志銀行數(shù)據(jù)顯示，今年上半年散貨船數(shù)量已增長(zhǎng)49艘，凈增運(yùn)力達(dá)到600萬(wàn)載重噸。德意志銀行稱，這意味著即便是處于散運(yùn)市場(chǎng)歷史地位，拆船活動(dòng)已無(wú)法跟上船東訂造新船的速度。
    據(jù)航運(yùn)分析師Amit Mehrotra稱，上半年散貨船凈增數(shù)量顯示船舶加速報(bào)廢有助于散貨船市場(chǎng)復(fù)蘇這一觀點(diǎn)令人質(zhì)疑。他表示，除非船舶數(shù)量出現(xiàn)減少，否則難以判斷未來(lái)1到2年內(nèi)散運(yùn)市場(chǎng)是否會(huì)出現(xiàn)復(fù)蘇。
    據(jù)Amit Mehrotra統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年約有347艘散貨船交付，同時(shí)有298艘散貨船拆解處理。他表示，目前散運(yùn)市場(chǎng)處于有史以來(lái)最低迷時(shí)機(jī)，而在此背景下船隊(duì)數(shù)量仍出現(xiàn)49艘的增長(zhǎng)，這顯示了散運(yùn)市場(chǎng)仍然無(wú)比脆弱。
    不過，上半年交付的新船中巴拿馬型散貨船和好望角型散貨船數(shù)量較少，這意味著交付的新船平均運(yùn)力要低于拆解船舶的平均運(yùn)力。
    與此同時(shí)，德意志銀行數(shù)據(jù)顯示，上半年油船船隊(duì)增加了116艘，這其中包括原油船和成品油船。在這些增加的油船中，VLCC數(shù)量達(dá)到24艘，預(yù)期下半年將出現(xiàn)更大規(guī)模的船隊(duì)增長(zhǎng)。