對(duì)于國(guó)內(nèi)正在興起的郵輪熱來說，這絕對(duì)是一艘“另類”郵輪，首先是船型“另類”，船寬是普通郵輪的2.7倍，還自帶一個(gè)小型機(jī)場(chǎng)，為此還申請(qǐng)了專利。其次，其賺錢的模式也很“另類”，與其說是一艘豪華郵輪，不如說是一個(gè)海上房地產(chǎn)投資項(xiàng)目，因?yàn)檫@艘豪華郵輪建成后大部分房間的產(chǎn)權(quán)將對(duì)外出售。據(jù)了解，深圳前海聯(lián)合郵輪公司的方案已經(jīng)醞釀已久，之前一直被長(zhǎng)期擱置，因?yàn)闆]有這么大的船塢，直到現(xiàn)在找到了合適的造船廠——招商局重工江蘇公司，據(jù)說已經(jīng)簽了建造意向書，也就是說，招商局重工可能會(huì)成為又一個(gè)建造郵輪的中國(guó)船廠。
其實(shí)深圳前海聯(lián)合郵輪公司本身也是一家“另類”公司，與其說是郵輪公司，還不如稱為郵輪地產(chǎn)開發(fā)商，據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，前海聯(lián)合郵輪公司2015年在深圳前海登記成立，注冊(cè)資本5億人民幣，目前主要致力于豪華郵輪的設(shè)計(jì)開發(fā)。
下文是深圳前海聯(lián)合郵輪公司創(chuàng)始人關(guān)于這艘“另類”郵輪的介紹。
設(shè)計(jì)特點(diǎn)
從未有人這樣設(shè)計(jì)一艘豪華郵輪……
該豪華郵輪船型最大的特點(diǎn)就是：自帶一個(gè)小型的機(jī)場(chǎng)，主要面向民用航空開放。雙艦橋沿右舷分布；飛行甲板與機(jī)庫(kù)通過艦橋內(nèi)坡道實(shí)現(xiàn)調(diào)度，艦橋內(nèi)坡道結(jié)余的重量正好可以基本均衡右置艦橋本身的重量；除了一層作為專用機(jī)庫(kù)之外，剩余5層規(guī)劃為商業(yè)步行街，另外船艉附帶設(shè)置了塢艙兩座。
設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)
總長(zhǎng)：399.9m
水線寬度：128m
吃水深度：20~10m
船體甲板距離水面高度：66m
飛行甲板長(zhǎng)：360m
機(jī)庫(kù)：高7.5m、寬28m
航行海域：全海域
雙燃料、電力推進(jìn)
航速：待定
船型對(duì)比
海洋綠洲號(hào)是目前世界上最大的豪華郵輪，吃水深度僅9.8m，但高度可以達(dá)到72m，而水線寬度只有47m。本方案寬度128m，是它的2.7倍，與全球最大海工船“Pieter Schelte”寬度相當(dāng)。
“Pieter Schelte”號(hào)船長(zhǎng)382米，寬124米。
設(shè)計(jì)豪華郵輪的重要原則就是一定要Bigger（逼格），
造豪華郵輪向來都是越大越好。更大的船體更加穩(wěn)定安全舒適，更大的空間還可以配置更多更好玩的設(shè)施。如此大的規(guī)模也可以讓更多的人未來有機(jī)會(huì)通過較低的價(jià)格享受到更好的服務(wù)。
當(dāng)然，船體的長(zhǎng)度也有極限，同時(shí)也要權(quán)衡現(xiàn)有的生產(chǎn)條件，現(xiàn)在大型的集裝箱船都在400米，再長(zhǎng)就可能受海浪影響導(dǎo)致船體嚴(yán)重彎曲變形，現(xiàn)在沒有必要冒這個(gè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，所以本船型設(shè)計(jì)長(zhǎng)度限定在400米以內(nèi)。
為什么設(shè)置如此規(guī)模的飛行甲板？
首先，我承認(rèn)自己是平頂船神教的信徒。
然后，這艘豪華郵輪主要面向國(guó)人設(shè)計(jì)開發(fā)，與外國(guó)人的習(xí)慣不同，國(guó)人一般很少在郵輪上露天場(chǎng)所曬日光浴，另外考慮到海上環(huán)境，在低緯度海域你會(huì)被曬成狗，高緯度海域你會(huì)被凍成狗，中緯度海域大多數(shù)時(shí)候你會(huì)被風(fēng)吹成狗，風(fēng)和日麗的天氣的其實(shí)不多，所以不如來點(diǎn)實(shí)際的。
一項(xiàng)重要發(fā)明
如何讓固定翼飛機(jī)在長(zhǎng)度有限的船舶甲板上正常起飛？在這個(gè)技術(shù)領(lǐng)域目前有兩種方法：一種是像遼大媽船首那樣采用上翹的滑躍甲板，不過這樣很占地方。另一種就是像美國(guó)海軍用的彈射系統(tǒng)。彈射還分兩種，一種是蒸汽彈射器，一種是電磁彈射器，不管怎樣，彈射的方案都很復(fù)雜，后期操作也麻煩。
一次偶然的機(jī)會(huì)，看到一份公開的資料顯示國(guó)內(nèi)現(xiàn)役的艦載機(jī)在遼寧號(hào)上需要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)推力通過滑躍甲板爬升到47米的高度然后繼續(xù)加速達(dá)到起飛速度改出，于是突然眼前一亮，我們的寬體豪華郵輪設(shè)計(jì)飛行甲板高度超過66米，根本不需要費(fèi)那么多的周折。
假設(shè)直接從甲板正常起飛，如果只給出100米的跑道，那么當(dāng)離開甲板時(shí)，雖然尚未達(dá)到起飛速度，但足夠的高度可以保證飛機(jī)本身在下落的過程中可以有足夠的時(shí)間加速到起飛速度最終改出，達(dá)到正常的飛行狀態(tài)。所以，為了讓固定翼飛機(jī)在長(zhǎng)度有限的甲板上正常起飛，只要通過提升甲板所在高度即可。
為了證明這條技術(shù)路線的可行性，可以從分析飛機(jī)離開甲板在達(dá)到起飛速度前的受力情況入手。然后我發(fā)現(xiàn)對(duì)于大多數(shù)固定翼飛機(jī)而言，都存在這樣一個(gè)值，只要甲板超過一定高度，就可以通過這種方法正常起飛。再然后……然后我就申請(qǐng)了專利，這個(gè)新申請(qǐng)的專利目前是我公司一項(xiàng)重要的資產(chǎn)。
合作伙伴
為了建造這樣一艘豪華郵輪，需要有合適的造船廠才可以實(shí)現(xiàn)。在長(zhǎng)江上有家船廠他們擁有世界最大的船塢，但高度受下游蘇通長(zhǎng)江大橋限制。直到最近才發(fā)現(xiàn)有招商局江蘇重工這家公司，他們家有一個(gè)130米寬的船塢。通過多方面的考察，以及一段時(shí)間雙方的友好溝通，最終我們簽了寬體豪華郵輪建造意向書。
盈利模式
這艘豪華郵輪大概需要三年的時(shí)間建成。由于不需要拿地所以售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)比傳統(tǒng)的房產(chǎn)便宜。這艘豪華郵輪大部分房間的產(chǎn)權(quán)對(duì)外出售。雖然現(xiàn)在大多數(shù)人還可能看不懂它的前景，但我要找不是大多數(shù)，而是能夠預(yù)見未來的你們。未來你可以像這樣使用手機(jī)客戶端管理自己在豪華郵輪上的資產(chǎn)。
戶型模塊
一般來說豪華郵輪的房間都是這樣，與星級(jí)酒店標(biāo)準(zhǔn)間類似。其實(shí)郵輪業(yè)內(nèi)的房間設(shè)計(jì)都差不多，但我們的方案設(shè)計(jì)總比別人的大一圈。
內(nèi)艙房：18平米（3x6） ，
海景房：18平米（3x6），
陽臺(tái)房：27平米（3x6+3x3陽臺(tái)），
復(fù)式套房：約120平米。
配套設(shè)施
Wifi
餐廳
免稅店
醫(yī)院（相當(dāng)于三甲配置）
各種娛樂設(shè)施，包括游泳池，電影院，劇院，公園，藝術(shù)展覽館等。
最后就是只有我們才有的機(jī)場(chǎng)。
準(zhǔn)備好銀子，來這艘豪華郵輪上投資置業(yè)購(gòu)買套“房產(chǎn)”吧。 |
