據(jù)悉，德國集運公司赫伯羅特日前宣布，該公司已與阿拉伯輪船就企業(yè)合并事宜達成一致。根據(jù)協(xié)議，合并后赫伯羅特將獲得阿拉伯聯(lián)合航運所有的股份。
據(jù)赫伯羅特透露，該公司的監(jiān)督委員會已投票同意在漢堡擬定的合并合同中的相關(guān)條款，目前這一協(xié)議仍有待阿拉伯輪船股東同意。據(jù)消息稱，阿拉伯輪船將在6月29日在迪拜召開全體股東大會商議合并事宜。
兩個月前，赫伯羅特與阿拉伯輪船首次宣布將達成合作，包括集運業(yè)務(wù)的潛在組合運營商議。赫伯羅特此前曾表示，在企業(yè)合并的情況下，赫伯羅特預(yù)計擁有的資產(chǎn)價值為72%，阿拉伯輪船為28%。
Alphaliner最新運力數(shù)據(jù)顯示，截止至2016年6月29日，全球班輪公司運力100強中表示目前赫伯羅特擁有177艘集裝箱船，排在全球第六，阿拉伯聯(lián)合航運排名第十，兩家合并后將擁有超過220艘集裝箱船，運力達147萬TEU，運力份額占7.2%，運力將超過長榮海運成為第五大班輪公司，僅次于合并后的中遠海運集運。
業(yè)內(nèi)人士稱，合并后赫伯羅特能更好的進入亞歐航線，而UASC也能更好的在跨大西洋和跨太平洋環(huán)線施展拳腳。另外UASC的加入，意味著未來的THE ALLIANCE聯(lián)盟的實力將得到進一步的加強。
此次合并也將使得赫伯羅特擁6艘18800TEU和11艘11500TEU新造集裝箱船，從而成為擁有超大型集裝箱船的運營商之一。據(jù)了解，阿拉伯輪船6艘18800TEU集裝箱船由現(xiàn)代重工建造，其中“Barzan”號已交付，這批新造船也是全球首批能夠改裝為LNG動力的超大型集裝箱船。
此前，赫伯羅特發(fā)布了其2015年經(jīng)營業(yè)績。赫伯羅特在去年凈利潤錄得1.14億歐元，扭轉(zhuǎn)了前一年度虧損6.04億歐元的局勢。2015年，該公司總收入為88.42億歐元，貨運總量740.1萬TEU,平均運費1,225 美元/TEU,息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）增至8.31億歐元，息稅前利潤3.664億歐元。彼時，赫伯羅特表示，對2016年業(yè)績充滿信心。 |
