中遠海運能源成為專注于油品、LNG運輸業(yè)務的油氣運輸上市平臺，其油輪船隊規(guī)模全球第一，VLCC運力規(guī)模全球第二，國際競爭力顯著提升
6月6日，中遠海運能源運輸股份有限公司（中遠海運能源）在上海宣告成立。中遠海運能源前身是中海發(fā)展(股票)（600026.SH），在中遠與中海兩家集團的重組整合中，中海發(fā)展置出中海散運資產給中遠集團，收購中遠集團所屬大連遠洋100%股權，著力打造專業(yè)油氣運輸物流企業(yè)。
6月3日，中海發(fā)展發(fā)布公告稱，根據(jù)未來發(fā)展戰(zhàn)略定位并為突出核心競爭力優(yōu)勢，公司董事會建議將企業(yè)名稱由“中海發(fā)展股份有限公司”變更為“中遠海運能源運輸股份有限公司”，英文名稱由“China Shipping Development Company Limited”變更為“COSCO SHIPPING Energy Transportation Co., Ltd .”。
油輪船隊規(guī)模全球第一
能源運輸是中遠海運集團航運產業(yè)集群的重要組成部分，尤其在當前國際航運市場形勢嚴峻的情況下，能源板塊經(jīng)營更成為突出亮點。目前能源板塊資產占中遠海運集團總資產的比重達到11%，油輪船隊占中遠海運集團綜合運力比重達到20%。
中遠海運能源成立后，油氣船隊規(guī)模位居全球第一。根據(jù)6月6日中遠海運能源提供的數(shù)據(jù)，其運力規(guī)模為：擁有和控制油輪運力105艘、1704萬DWT；LNG運輸船投入運營的9艘、參與投資的25艘。
從3月30日中海發(fā)展發(fā)布的《重大資產出售及購買暨關聯(lián)交易報告書》，可了解中遠海運能源與全球其他主要能源運輸企業(yè)的運力對比。中遠海運能源的自有運力和訂單合計為全球第一，達到1870萬DWT，整合前中海發(fā)展與大連遠洋自有運力和訂單規(guī)模合計分別位居全球第十四位和第十二位。其中，中遠海運能源VLCC的自有運力和訂單規(guī)模合計為全球第二，為1338萬DWT，整合前中海發(fā)展與大連遠洋的VLCC自有運力和訂單規(guī)模合計分別位居全球第十一位和第八位。
具體到各船型，中遠海運能源油輪船隊包括VLCC，蘇伊士型、阿芙拉型、巴拿馬型等油輪。
中遠海運能源具有顯著的規(guī)模效益和發(fā)展優(yōu)勢：與國內外200多家石化企業(yè)和油品貿易企業(yè)保持著良好的合作關系；擁有全球船型結構最均衡、船齡最年輕、現(xiàn)代化程度最高的油輪船隊；團隊優(yōu)勢明顯，具有內外貿、原油與成品油、大船與小船、油品與天然氣多個市場聯(lián)動的獨特優(yōu)勢，為中國LNG運輸業(yè)的領軍者。
顯然，這家剛剛成立的全球最大的油氣運輸企業(yè)信心滿滿。中遠海運能源表示，將致力于引領行業(yè)模式創(chuàng)新和提升行業(yè)服務標準，向“更具規(guī)�；⒏呷蚧�、更具競爭力、更具價值”的世界一流企業(yè)不斷邁進，為廣大客戶提供全球性更安全、更全面、更優(yōu)質的服務，做最受尊敬、最值得信賴的全球能源運輸服務商。
整合效應最為明顯
在當前全球經(jīng)濟形勢的大背景下，國際航運市場發(fā)生了深刻變化，呈現(xiàn)出“產業(yè)發(fā)展規(guī)模化、商業(yè)模式聯(lián)盟化、承載能力大型化”等趨勢，國際航運業(yè)正由“高風險、高投入、高回報、強周期”的傳統(tǒng)運營模式向“規(guī)模化、集約化、薄利多銷、長周期”的工業(yè)化模式轉變。與此同時，航運企業(yè)業(yè)績出現(xiàn)明顯分化，除部分規(guī)模型企業(yè)盈利能力較強外，其他航運企業(yè)盈利能力正逐漸削弱。為適應國際航運業(yè)的發(fā)展趨勢，抓住航運業(yè)發(fā)展機遇，國有骨干航運企業(yè)減少不必要的競爭，做大規(guī)模、優(yōu)化配置、降低成本、提質增效勢在必行。
在全球航運業(yè)重要性日益凸顯的背景下，經(jīng)由整合而成的中遠海運能源將打造成為專業(yè)的油氣運輸上市平臺。利用航運板塊的既有資源促進新產業(yè)發(fā)展，在進一步鞏固內貿油運市場龍頭地位的同時，進一步提升各細分市場競爭力，從而實現(xiàn)商業(yè)模式優(yōu)化和業(yè)務多元化發(fā)展，提高盈利能力。此外，通過整合LNG業(yè)務，中遠海運能源有利于實現(xiàn)長期、穩(wěn)健的收益，有效提升抵抗行業(yè)周期風險的能力。
在協(xié)同效應方面，中遠海運能源將在船隊結構、航線布局、營銷定價、船員結構、采購成本、船隊運營等領域充分發(fā)揮效應，實現(xiàn)資源合理配置，提升整體實力，滿足未來船隊規(guī)模的擴張需求及全球航線布局的戰(zhàn)略需求。
此外，中遠海運能源可迅速擴大全球市場份額，加快國際化進程；著力統(tǒng)一布局海外投資，避免資源浪費，提高投資效率；制定統(tǒng)一的海內外市場拓展戰(zhàn)略，集中力量在國內外競爭中獲得更加有力的地位；統(tǒng)一品牌形象，集中優(yōu)勢參與國際市場競爭。
有市場人士分析，中遠海運能源是此次集團重組中受益最為明顯的企業(yè)。重組交易完成后，中遠海運能源剝離原本持續(xù)虧損的干散貨業(yè)務，主營業(yè)務將聚焦于油品運輸和LNG運輸，油輪船隊規(guī)模一躍成為全球第一，VLCC運力規(guī)模為全球第二，持續(xù)盈利能力和國際競爭力顯著提升。若未來油價持續(xù)維持相對低位，按照油價對于油運的負相關關系來分析，油價持續(xù)處于低位有利于油運需求維持高位，有助于中遠海運能源提升盈利能力。
中遠海運集團整合進行時
5月20日，中海發(fā)展資產重組議案順利通過股東大會審議，標志其資產重組在市場獲得認可的同時，也意味著原中遠與中海兩家集團首輪重組方案塵埃落定。
中國遠洋（601919.SH）和中海集運（601866.SH）于2月1日分別召開股東大會，審議通過重組議案，并簽署具有法律約束力的重組相關協(xié)議。截至6月1日，中國遠洋與中海集運相關重組過程除了少數(shù)企業(yè)尚在辦理付款交割、工商變更登記手續(xù)以及相關主管部門的批準外，大部分資產重組的各項交割工作已經(jīng)完成。
中遠海運能源董事總經(jīng)理韓駿表示，中遠海運集團成立后，僅用2個多月就高標準、高效率、高質量地完成旗下能源運輸業(yè)務的整合，組成全球最大的油氣運輸企業(yè)——中遠海運能源，又一個全球第一誕生在上海，開始抒寫中國乃至全球能源運輸新篇章。
中遠海運能源董事長、中遠海運集團副總經(jīng)理孫家康透露，中遠海運能源的成立，標志著中遠海運集團業(yè)務的整合取得了新的階段性成果�！白灾羞h海運集團2月18日在上海成立以來，集裝箱運輸、港口碼頭、航運金融板塊的整合已經(jīng)完成，海外版圖的整合正在全力推進，油氣能源運輸和散貨運輸板塊都將在6月份完成。物流板塊、工業(yè)制造板塊和教育資源板塊的整合大幕也已經(jīng)拉開，前期調研工作正在緊鑼密鼓地進行中。我們計劃用一年左右的時間完成集團內所有業(yè)務的深度整合，目前的進展狀況讓我們對計劃的實現(xiàn)充滿信心。通過整合，新集團的協(xié)同效應逐漸顯現(xiàn)，新的品牌形象迅速確立，國際影響力不斷提升�！� |
