在希臘海事展期間，DNV GL宣布其最近成功地將無(wú)人機(jī)應(yīng)用于船舶檢驗(yàn)。該檢驗(yàn)發(fā)生在一艘由德國(guó)Carl Büttner 船舶管理公司擁有的名為MV Apollo的化學(xué)品船。兩個(gè)DNV GL驗(yàn)船師用無(wú)人機(jī)檢驗(yàn)了14個(gè)貨艙，用時(shí)2天半。
“相比于傳統(tǒng)搭建腳手架檢驗(yàn)貨艙，使用無(wú)人機(jī)的優(yōu)勢(shì)不言自明，” Marine Superintendent and Chief Security Officer, Carl Büttner 船舶管理公司的海事機(jī)務(wù)經(jīng)理兼首席安全官 Jochen Huhn表示，“無(wú)人機(jī)驗(yàn)船不僅消除了腳手架油漆帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，而且還可節(jié)約時(shí)間。而且無(wú)人機(jī)拍攝的影像資料非常清晰而且詳細(xì)。我們當(dāng)然對(duì)于在未來(lái)更多地應(yīng)用無(wú)人機(jī)驗(yàn)船感興趣。我對(duì)這一技術(shù)在未來(lái)數(shù)年的發(fā)展也非常感興趣�！�
“首次應(yīng)用無(wú)人機(jī)驗(yàn)船的成功反映了我們?yōu)橹С挚蛻?hù)而投資于開(kāi)發(fā)創(chuàng)新的船級(jí)服務(wù)正得到了回報(bào)，”他解釋道，“在未來(lái)數(shù)年時(shí)間里，我們將繼續(xù)擴(kuò)大無(wú)人機(jī)應(yīng)用的領(lǐng)域，并增加可以使用無(wú)人機(jī)驗(yàn)船的辦事處數(shù)量。無(wú)人機(jī)驗(yàn)船在時(shí)間和成本的節(jié)約方面具有優(yōu)勢(shì)，很有發(fā)展前景�！盌NV GL 海事部首席執(zhí)行官柯努特(Knut Ørbeck-Nilssen)表示。
檢查船舶貨艙不僅耗時(shí)、耗費(fèi)用而且具有安全隱患。涂層、腐蝕、損壞、管線、連接點(diǎn)、設(shè)備和安全系統(tǒng)等的狀況都需要進(jìn)行例行評(píng)估。使用無(wú)人機(jī)對(duì)于這些遠(yuǎn)處的結(jié)構(gòu)件進(jìn)行直觀地檢查可以極大地減少檢驗(yàn)時(shí)間和搭腳手架的費(fèi)用，同時(shí)改進(jìn)驗(yàn)船師的安全狀況。如今，DNV GL已經(jīng)分別在歐洲和中國(guó)對(duì)于一艘大型油輪、一艘化學(xué)品船和一艘散貨船的貨艙進(jìn)行了無(wú)人機(jī)驗(yàn)船的試點(diǎn)。
目前，DNV GL正在評(píng)估使用無(wú)人機(jī)或者其他方式檢驗(yàn)海工平臺(tái)包括上部模塊、外部結(jié)構(gòu)和內(nèi)部貨艙的可行性。 |
