Wilhelmsen Ships Service (WSS) 認(rèn)為船舶運(yùn)營(yíng)商由數(shù)目眾多的燃料供應(yīng)商來(lái)提供加油服務(wù)存在浪費(fèi)時(shí)間、金錢和精力的問(wèn)題，燃油質(zhì)量和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法保證。航運(yùn)業(yè)受利潤(rùn)和成本的制約程度較大，WSS認(rèn)為企業(yè)由眾多的燃料供應(yīng)商加油的做法，對(duì)企業(yè)是不利的。
全球領(lǐng)先的海事產(chǎn)品和服務(wù)供應(yīng)商WSS現(xiàn)在基于其全球的燃料服務(wù)協(xié)議向全球市場(chǎng)推出新的加油選擇。因?yàn)閃SS全球代理商在服務(wù)客戶方面處于領(lǐng)導(dǎo)地位，可以提供給航運(yùn)公司舒心、質(zhì)量統(tǒng)一的服務(wù)，高效的溝通，讓船東或營(yíng)運(yùn)商的加油管理工作降至最低。服務(wù)條目明確，價(jià)格可預(yù)估，不產(chǎn)生額外隱性費(fèi)用。
WSS估計(jì)每年全球有超過(guò)80000次在港純加油申請(qǐng)。雖然這些都是相對(duì)簡(jiǎn)單的作業(yè)，但也牽涉到一堆繁瑣的管理工作及質(zhì)量考量工作，WSS船舶代理業(yè)務(wù)經(jīng)理Daniel Wikstroem指出。
他說(shuō)“單純的加油申請(qǐng)是船舶運(yùn)營(yíng)商頭疼的事情，因?yàn)樗麄兞?xí)慣于高質(zhì)量，高效和性能驅(qū)動(dòng)的日常管理工作。
“典型的加油申請(qǐng)需要相關(guān)各方間40次的溝通，包括港口代理，加油經(jīng)紀(jì)人和油量油驗(yàn)船師之間，牽涉到兩個(gè)獨(dú)立的金融交易，和過(guò)多的管理性工作來(lái)審核帳戶支出。以每個(gè)港口為基礎(chǔ)，在全球?qū)用嫔瞎⿷?yīng)鏈復(fù)雜，人工效率低下會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的不可預(yù)測(cè)性。眾所周知，時(shí)間就是金錢”
Wikstroem補(bǔ)充說(shuō)，這些“零售”供應(yīng)商在不同港口間也有差異。
“航運(yùn)公司依賴加油經(jīng)紀(jì)人，或采購(gòu)部門，選擇合適的燃料供應(yīng)商，但航運(yùn)公司能獲取到什么樣的加油信息呢？加油時(shí)間？可靠性？是否守時(shí)？使用是否方便？這些因素決定了加油的整個(gè)過(guò)程是順暢無(wú)縫對(duì)接還是曲折，耗時(shí)，費(fèi)錢的。所以說(shuō)加油一個(gè)很容易浪費(fèi)時(shí)間和金錢的灰暗地帶”
基于此，WSS向全球船舶經(jīng)營(yíng)者推出它的“一站式”服務(wù)。挪威總部在2015年處理全球150個(gè)港口4000多個(gè)的純加油申請(qǐng)，減少了加油時(shí)間推遲狀況，最大化了企業(yè)價(jià)值和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)提供高質(zhì)量服務(wù)。
加油申請(qǐng)?zhí)幚沓绦蛉蚪y(tǒng)一，保證了每個(gè)加油申請(qǐng)都能運(yùn)行順利，主要做法有：各種手續(xù)提前到船和加油船抵達(dá)24小時(shí)前ISPS要求；燃油供應(yīng)商，港口當(dāng)局，引航員最新的預(yù)計(jì)到船時(shí)間；量油驗(yàn)船師乘用船隨時(shí)待命，這些都確保加油工作有條不紊。
Wikstroem說(shuō)，如果換由WSS提供加油服務(wù)，以每年申請(qǐng)加油約100單常規(guī)的客戶為例，由于減少銀行交易和無(wú)紙化簽單。將每年可以節(jié)省超過(guò)20000美元，
此外，WSS因其全球業(yè)務(wù)能獲取和保留供應(yīng)商和客戶的詳細(xì)加油記錄信息，讓客戶也能深入了解所有主要加油港口加油操作信息。
他說(shuō)：“我們完全獨(dú)立，我們的專業(yè)水平消除了任何燃油供應(yīng)商的不確定因素，所以整個(gè)過(guò)程迅速，提高了效率。
對(duì)于這一點(diǎn)，Wikstroem講到了WSS的優(yōu)勢(shì)–每年超過(guò)32000單加油申請(qǐng)都由內(nèi)部專業(yè)人員要處理。他解釋說(shuō)，我們給每一個(gè)客戶指派一個(gè)加油相關(guān)代理人。他負(fù)責(zé)所有加油相關(guān)的通信、安排和約定并管理所有賬戶支付和結(jié)算。
他說(shuō)：“那些零散的，依照港口次序和申請(qǐng)順序的加油訂單的處理，再加上許多單獨(dú)的付款，數(shù)以百計(jì)的電子郵件和數(shù)小時(shí)的電話已經(jīng)讓他們不厭其煩，高興地是這樣日子已成為過(guò)去”
“另外這些客戶能得到最先進(jìn)的技術(shù)支持，客戶可在線隨時(shí)檢查預(yù)約，單據(jù)處理無(wú)紙化，能滿足非正式單據(jù)，新版單據(jù)和最終交易單據(jù)要求。為了簡(jiǎn)便和高效所有過(guò)程都進(jìn)行了優(yōu)化”
這還包括以事先商定的價(jià)格支付費(fèi)用，沒(méi)有管理費(fèi)和服務(wù)費(fèi)。也能了解全球范圍加油活動(dòng)信息。
Wikstroem總結(jié)道：“我們要為行業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)船舶加油選擇，它透明和可依賴，注重服務(wù)質(zhì)量和效率，可避免所有不確定性因素。全球船舶運(yùn)營(yíng)商注重高效運(yùn)營(yíng)和有效的成本管理–加油絕對(duì)是其中非常重要的中心環(huán)節(jié)”。 |
