走進(jìn)海門經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)的海新重工公司，撲面而來的是熱氣騰騰的生產(chǎn)場景，切割、焊接、舾裝，每個崗位都是一片繁忙。
“今年初以來，我們有7個項(xiàng)目同時推進(jìn)，近千名員工滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，最忙時甚至兩班倒、三班倒�！鄙显�18日上午，公司生產(chǎn)部負(fù)責(zé)人張勝海邊帶我們參觀邊介紹：這兩條40米級海事巡邏艇即將下水，這條7000立方自航式耙吸挖泥船主船體已貫通，和另外兩條6500立方絞吸式挖泥船一起力爭年底前完工，船塢里還有一條2000立方吸盤式挖泥船也在抓緊建造……
今年3月底完工交付的1000噸應(yīng)急搶險打撈起重船“長天龍”號，正停泊在海新重工碼頭。這艘目前長江上綜合性能最好的專業(yè)搶險救援打撈船，不久就將駛往三峽庫區(qū)擔(dān)負(fù)應(yīng)急保暢任務(wù)。指著“長天龍”號，張勝海不無自豪地介紹，這艘船專門針對三峽庫區(qū)特殊區(qū)域應(yīng)急搶險打撈設(shè)計建造，在國內(nèi)同行業(yè)內(nèi)創(chuàng)造了多個第一，具有機(jī)動性強(qiáng)、作業(yè)快、精度高等性能優(yōu)勢。與“長天龍”號一樣，目前企業(yè)承建的項(xiàng)目大多是國內(nèi)首制船，代表著同型船舶的領(lǐng)先水平。
海新重工是海門經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)船舶重工產(chǎn)業(yè)板塊的代表性項(xiàng)目之一，由國內(nèi)知名的港航水工企業(yè)海宏建設(shè)投資。2012年為開發(fā)區(qū)引進(jìn)央企招商局重工入駐而轉(zhuǎn)讓原有生產(chǎn)基地后，海新重工以企業(yè)遷建為契機(jī)，實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，依托自身優(yōu)勢以特取勝，將產(chǎn)品牢牢鎖定在特種工程船及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)上，在細(xì)分市場上尋找到了自身發(fā)展的空間。一期工程總投資10億元，主要生產(chǎn)拖船、絞吸挖泥船、打樁船、起重船、鋪排船、插板船等特種工程船舶和海工裝備。
新廠建設(shè)不久，海新重工就成功拿到了長航局的1000噸全回轉(zhuǎn)起重船訂單，即現(xiàn)在的“長天龍”號，總造價3億多元。其后，一個個訂單接踵而至。
特種工程船技術(shù)質(zhì)量要求高，尤其是國內(nèi)首制的特種工程船建造難度更大。海新重工加大研發(fā)投入，除自身擁有30余名研發(fā)人員外，還與上海交大、同濟(jì)大學(xué)、江蘇科技大學(xué)、中船708研究所等建立產(chǎn)學(xué)研“聯(lián)姻”，攻克技術(shù)難關(guān)。因受橋梁凈空以及三峽船閘通航要求的限制，“長天龍”號建造時對船舶的主尺度、船型及總布置、起吊能力、起重機(jī)倒伏功能、定位形式、動力系統(tǒng)，以及打撈作業(yè)系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)都有較高的要求。企業(yè)就組織研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行集中攻關(guān)，在滿足通航要求的前提下，船舶作業(yè)功能實(shí)現(xiàn)了最大化。
“打造主流船型，海新可實(shí)現(xiàn)全覆蓋；專攻工程船舶，海新將成為領(lǐng)跑者�！比缃�，海新重工在手訂單超過20億元，1至4月份實(shí)現(xiàn)應(yīng)稅銷售7017萬元，同比增長569%，項(xiàng)目二期已于今年3月開工興建。
以招商局重工、中遠(yuǎn)重工、海新重工等為代表，一個以石油鉆井平臺、特種工程船舶為主題的海工裝備產(chǎn)業(yè)正在海門開發(fā)區(qū)沿江一帶快速崛起。 |
