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    長(zhǎng)期以來(lái)，全球郵輪市場(chǎng)一直被歐美人所壟斷。不過(guò)，一張華人面孔改變了這個(gè)格局。
    馬來(lái)西亞華人林國(guó)泰在上世紀(jì)90年代介入郵輪產(chǎn)業(yè)，成立云頂香港公司，并通過(guò)數(shù)次收購(gòu)在世界郵輪產(chǎn)業(yè)占有一席之地，與嘉年華、皇家加勒比并列三強(qiáng)。
    2016年5月，通過(guò)收購(gòu)四間德國(guó)船廠組成LloydWerft造船集團(tuán)，云頂香港成為全世界唯一一家進(jìn)入上游造船產(chǎn)業(yè)鏈的郵輪公司，同時(shí)簽訂了十艘新船建造協(xié)議，投資金額預(yù)計(jì)達(dá)到35億歐元。
    在云頂集團(tuán)主席丹斯里林國(guó)泰看來(lái)，這次簽約意義在于回到亞洲大本營(yíng)，為麗星郵輪建造全新的郵輪和升級(jí)船隊(duì)，吸引更多的中國(guó)消費(fèi)者。
    擁有華人血統(tǒng)的林國(guó)泰，有著自己獨(dú)特的“中國(guó)生意經(jīng)”�；�于對(duì)華人社會(huì)和消費(fèi)習(xí)慣的熟悉理解，為中國(guó)市場(chǎng)量身打造郵輪，通過(guò)多次收購(gòu)的資本運(yùn)作擴(kuò)張船隊(duì)規(guī)模，打破了長(zhǎng)期以來(lái)歐美郵輪產(chǎn)業(yè)的壟斷地位，獲取了不斷增長(zhǎng)的中國(guó)游客的郵輪需求，并因此擴(kuò)大了其在世界郵輪產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)占有率。
    郵輪夢(mèng)與三次大收購(gòu)
    林國(guó)泰是已故“大馬賭王”丹斯里林梧桐之子，也是父親指定的接班人。
    上世紀(jì)八十年代，從英國(guó)倫敦大學(xué)土木工程系畢業(yè)不到一年的林國(guó)泰加入了馬來(lái)西亞云頂集團(tuán)，并開(kāi)始將云頂?shù)臉I(yè)務(wù)擴(kuò)展到海外。
    1993年，林國(guó)泰將目光投向了郵輪。在他看來(lái)，郵輪產(chǎn)業(yè)在美國(guó)的成功，可以在亞洲市場(chǎng)重現(xiàn)。他認(rèn)為，郵輪旅行物有所值，也方便游客，這兩項(xiàng)因素決定了郵輪是一項(xiàng)很好的假日出行工具。
    在說(shuō)服父親林梧桐之后，1993年8月，林國(guó)泰以1.625億美金從一家瑞典業(yè)者手里買下兩艘剛建好的郵輪，資金由林氏家族私人支付，林國(guó)泰開(kāi)始慢慢學(xué)習(xí)如何發(fā)展郵輪業(yè)務(wù)，同年，麗星郵輪有限公司成立，總部設(shè)在馬來(lái)西亞的巴生港，后遷移至香港。
    在成立后的第七年，麗星郵輪開(kāi)始了資本和規(guī)模上的擴(kuò)張。2000年，麗星郵輪收購(gòu)了挪威郵輪公司，將原有的航線從亞洲擴(kuò)展到了全球。同年11月，麗星郵輪于香港上市，最高市值曾達(dá)29億美元。
    隨后麗星郵輪同挪威郵輪組成合資企業(yè)，云頂集團(tuán)持有該合資企業(yè)19.6%的股權(quán)；2009年，麗星郵輪改名為云頂香港。
    去年起，云頂香港進(jìn)一步充足了資金鏈，加快了戰(zhàn)略布局。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者查詢，先是在挪威郵輪于納斯達(dá)克上市后，出售所持有的的挪威郵輪股權(quán)，成功套現(xiàn)17.50億美元；同年5月，以5.5億美元成功收購(gòu)日本郵船旗下豪華郵輪品牌——水晶郵輪。
    2015年9月，云頂香港以1750萬(wàn)歐元收購(gòu)德國(guó)LloydWeft船廠，今年3月又以2.306億歐元收購(gòu)德國(guó)船廠NordicYards旗下三間船廠，由此進(jìn)入了上游造船業(yè)。
    通過(guò)對(duì)挪威郵輪、水晶郵輪以及德國(guó)船廠的這三次收購(gòu)，云頂香港逐漸從一家默默無(wú)聞的郵輪公司進(jìn)入上游產(chǎn)業(yè)鏈，并手握充足資金以圖謀更廣闊的郵輪市場(chǎng)。
    截至目前，以亞洲為主要市場(chǎng)航線，云頂香港已擁有超過(guò)20艘郵輪，近30000個(gè)艙位，成為全球第三大郵輪公司。
    云頂香港年報(bào)顯示，2015年其營(yíng)收6.9億美元，同比去年增長(zhǎng)20.9%，凈利潤(rùn)21.06億美元，大幅增長(zhǎng)主要是投資收益較多，高達(dá)22.24億。2015年公司船票收入為2.89億美元，同比去年大幅提升114%，公司游輪的載客率進(jìn)一步提升4個(gè)百分點(diǎn)。
    二十三載時(shí)光，云頂?shù)泥]輪產(chǎn)業(yè)從零到億，攪動(dòng)產(chǎn)業(yè)格局，林國(guó)泰一步步實(shí)現(xiàn)了他的郵輪夢(mèng)。
造新船與中國(guó)生意
    過(guò)去20多年來(lái)，云頂香港一直看好中國(guó)市場(chǎng)，見(jiàn)證了亞太特別是中國(guó)郵輪業(yè)的崛起。
    截至目前，公司已相繼開(kāi)發(fā)三亞、�？凇�廈門、廣州、深圳郵輪母港，連同多年的母港基地香港和臺(tái)北，是目前在大中華地區(qū)運(yùn)營(yíng)時(shí)間最長(zhǎng)以及擁有最多母港的郵輪公司；目前公司正加快在華南區(qū)的戰(zhàn)略部署。
    對(duì)LloydWerft新船業(yè)務(wù)的股權(quán)收購(gòu)，成立造船集團(tuán)，則讓云頂香港進(jìn)入了上游產(chǎn)業(yè)鏈，掌握造船主動(dòng)權(quán)，以便更快滿足市場(chǎng)需求。
    林國(guó)泰表示，收購(gòu)船廠是為了擴(kuò)大品牌，建造新船，創(chuàng)造更多收益。目前，國(guó)際郵輪業(yè)界的新船訂單已累積排至2026年，達(dá)到歷史新高。
    但日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)讓林國(guó)泰等不了那么久。“我們唯一可以確保新船順利建造的方式，就是自己造�！绷謬�(guó)泰對(duì)記者說(shuō)，擁有自己的造船廠，公司可以全面掌控新郵輪的建造和交付速度，更有效地配合集團(tuán)的船隊(duì)發(fā)展計(jì)劃，免受未來(lái)十年郵輪建造的瓶頸效應(yīng)的影響。
    LloydWerft造船集團(tuán)成立當(dāng)天，云頂香港便簽訂了十艘新船、35億歐元訂單。根據(jù)協(xié)議，LloydWerft將分別為麗星郵輪及水晶郵輪打造兩艘超級(jí)巨輪及八艘全新郵輪，其中的“寰宇級(jí)”郵輪系列每艘郵輪排水量高達(dá)20.1萬(wàn)噸，標(biāo)準(zhǔn)載客量為5000人，這也是德國(guó)郵輪建造史上最大的郵輪。
    “希望這項(xiàng)投資能夠在10年內(nèi)增加10倍至350億歐元的規(guī)模�！绷謬�(guó)泰表示。
    讓林國(guó)泰對(duì)云頂香港未來(lái)發(fā)展充滿信心的原因在于亞洲市場(chǎng)尤其是中國(guó)市場(chǎng)的潛力。
    云頂香港方面表示，由于國(guó)民收入水平提高，中國(guó)出現(xiàn)了海外旅游熱潮。集團(tuán)希望獲取不斷增長(zhǎng)的中國(guó)游客的游輪需求，向LloydWerft造船集團(tuán)訂購(gòu)的十艘郵輪計(jì)劃在2019年實(shí)現(xiàn)首航。
    麗星郵輪推出的“寰宇級(jí)”郵輪系列預(yù)計(jì)于2019年至2020年期間下水，并且首兩首“寰宇級(jí)”系列郵輪將會(huì)添加“中國(guó)特色”，這也是世界上首個(gè)專門為現(xiàn)代中國(guó)市場(chǎng)而量身定制的郵輪。
    在林國(guó)泰看來(lái)，現(xiàn)在很少有郵輪提供中國(guó)和亞洲食物，而云頂香港的郵輪將盡可能地滿足中國(guó)人的需求。新建的郵輪上提供各式中國(guó)菜，包括粵菜、川菜、火鍋，以更好地服務(wù)中國(guó)游客。這也是其郵輪“中國(guó)特色”的一大體現(xiàn)。
    而隨著星夢(mèng)郵輪的推出，林國(guó)泰表示，云頂香港實(shí)現(xiàn)了打造三個(gè)主要分級(jí)市場(chǎng)郵輪品牌的愿景——引領(lǐng)世界豪華郵輪界的水晶郵輪，主攻高端郵輪市場(chǎng)的星夢(mèng)郵輪，以及適合現(xiàn)代市場(chǎng)的麗星郵輪。
    林國(guó)泰所言的星夢(mèng)郵輪在2015年底正式推出，耗資9.5億美元，定位于大眾和奢華之間，聚焦家庭、獎(jiǎng)勵(lì)旅游及年長(zhǎng)客源，并以廣州南沙、香港和三亞為母港。旗下第一艘郵輪“云頂夢(mèng)”號(hào)將于2016年11月首航，而其姊妹郵輪“世界夢(mèng)”號(hào)也將于2017年11月加入這一夢(mèng)幻船隊(duì)。
    林國(guó)泰對(duì)云頂香港的前景充滿信心，他認(rèn)為，亞洲企業(yè)更重視服務(wù)，更能夠提供體貼到位的友好服務(wù)，這是亞洲企業(yè)發(fā)展郵輪業(yè)的優(yōu)勢(shì)。
    而亞洲市場(chǎng)尤其是中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展迅速。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)(CCYIA)數(shù)據(jù)顯示，亞洲郵輪一年的游客量大約有200萬(wàn)，其中中國(guó)占100萬(wàn)，此外中國(guó)市場(chǎng)每年以超過(guò)30%的速度增長(zhǎng)，而全球郵輪乘客的增長(zhǎng)率不足10%。
    在這樣的發(fā)展勢(shì)頭下，憑借云頂香港的“中國(guó)特色”，以及新的訂單的強(qiáng)勁加盟，林國(guó)泰表示，“我們有能力令云頂香港的郵輪業(yè)務(wù)未來(lái)翻兩番、翻三番，甚至翻十倍�！�