今年第一季度，全球油船訂單量大幅下滑，不過(guò)為了油船市場(chǎng)長(zhǎng)期健康發(fā)展，油船訂單量的下滑趨勢(shì)需要持續(xù)更長(zhǎng)一段時(shí)間。
航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)德路里在其最新的油船預(yù)測(cè)報(bào)告中稱，油船訂單量近年來(lái)不斷增長(zhǎng)。2015年，全球油船訂單量高達(dá)368艘、4500萬(wàn)載重噸。然而，今年第一季度，油船訂單量卻迅速滑落至僅34艘、260萬(wàn)載重噸。
德路里稱，資本市場(chǎng)的困難局面和銀行信貸投放緊縮抑制了訂單量增長(zhǎng)。考慮到2016年至2017年仍有大量新船預(yù)計(jì)將交付運(yùn)營(yíng)，未來(lái)兩年，新船訂單量的減少并不能抑制船隊(duì)擴(kuò)張和運(yùn)費(fèi)率下降。盡管如此，這對(duì)于未來(lái)市場(chǎng)前景而言依然是一個(gè)好的預(yù)兆，反映出船東對(duì)訂造新船持謹(jǐn)慎態(tài)度。不過(guò)，未來(lái)數(shù)個(gè)月，新船訂單量的任何增長(zhǎng)都將影響油船市場(chǎng)的長(zhǎng)期預(yù)期。
雖然第一季度油船訂單量迅速減少，但目前手持訂單總量依舊高達(dá)6370萬(wàn)載重噸，相當(dāng)于原油船船隊(duì)現(xiàn)有運(yùn)力的18.6%。其中，大部分新船將在未來(lái)2年內(nèi)交付，到2017年年底，預(yù)計(jì)將有超過(guò)200艘原油船交付運(yùn)營(yíng)。
德路里的分析師指出，由于新船訂單量減少，第一季度油船造價(jià)隨之下滑，而其他船型領(lǐng)域新船造價(jià)也承受著下行壓力。如果未來(lái)幾個(gè)季度新船訂單量持續(xù)疲軟，新造船價(jià)格可能將繼續(xù)下跌。未來(lái)2年，大量新船交付以及相對(duì)緩慢的原油貿(mào)易增速將導(dǎo)致油船市場(chǎng)面臨運(yùn)力過(guò)剩問(wèn)題；如果訂單量增長(zhǎng)能夠繼續(xù)減速，之后幾年船隊(duì)增長(zhǎng)也能夠受到控制，并有助于油船市場(chǎng)船隊(duì)利用率增加。 |
