5月30日上午，金海重工長涂基地4號碼頭一片歡騰，其首制9400TEU集裝箱船“MSC PALAK”號順利交付全球最大集裝箱船公司之一的地中海航運(yùn)。共有來自地方政府、各大銀行、船東代表、供應(yīng)商等100余名嘉賓出席儀式現(xiàn)場。
據(jù)悉，“MSC PALAK”船是金海重工為挪威SINOCEANIC公司建造的15艘萬箱船的首制船。該船型的設(shè)計(jì)有效滿足了當(dāng)前船舶市場上船東和用船方最關(guān)注的低油耗、低排放、環(huán)保節(jié)能要求，是一款總裝箱量高、冷箱量高、裝載靈活、便于維護(hù)的綠色環(huán)保型船舶。
船東方首席執(zhí)行官Pettersen在交船儀式上表示“金海重工首制即造萬箱船是一個很大的成就，希望后續(xù)十幾條系列船可以像PALAK一樣高質(zhì)量交付，并期待新的訂單”。
據(jù)了解，J0229租家為全球最大的集裝箱船運(yùn)營公司之一 —地中海航運(yùn)，該公司對高產(chǎn)出、高收益的大型、超大型集裝箱船非常青睞，后續(xù)計(jì)劃租用金海重工建造的多艘萬箱船。該公司全球技術(shù)總監(jiān)G.Gargiulo表示，金海重工建造人員為PALAK號的建造付出了非常多的心血，他對該船的質(zhì)量給予了高度評價(jià)。
萬箱船建造對船舶企業(yè)的設(shè)計(jì)水平、工藝工法、建造能力等都是一個非常大的考驗(yàn)，是一家船企綜合實(shí)力的集中體現(xiàn)。金海重工歷經(jīng)3年多轉(zhuǎn)型期，打了一場漂亮的“翻身仗”，15艘萬箱船相繼投產(chǎn)、陸續(xù)交付，受到了船舶行業(yè)、金融機(jī)構(gòu)以及當(dāng)?shù)卣母叨汝P(guān)注。
金海重工作為國內(nèi)綜合實(shí)力突出的大型民營船企，過去幾年一直致力于產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級，“萬箱船”成為企業(yè)發(fā)展史中重要里程碑。
因金海重工系列萬箱船訂單是國內(nèi)船企轉(zhuǎn)型升級的一個重要標(biāo)志，該系列船的建造得到了各銀行的大力支持，特別是中國進(jìn)出口銀行以"買信+賣信"的"組合拳"融資方式，專項(xiàng)給予65億元信貸支持。中國進(jìn)出口銀行授信管理部總經(jīng)理徐建華表示，作為國家政策性銀行，進(jìn)出口銀行已成為支持我國船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要力量，全力支持骨干造船企業(yè)快速發(fā)展。
據(jù)了解，金海重工目前在建船舶20艘，經(jīng)過技術(shù)、設(shè)備、流程的升級改造，企業(yè)生產(chǎn)進(jìn)入了“快車道”，第二季度將先后完成2艘萬箱船出塢、2艘萬箱船交船、1艘大型散貨船試航、1艘海工平臺出塢與試航等15個大節(jié)點(diǎn)，全面掀起生產(chǎn)熱潮。
同時，該公司圍繞“大客戶、大訂單”市場策略，凸顯成本和技術(shù)優(yōu)勢，針對性開拓了系列化大型船舶訂單。目前手持訂單62艘，其中萬箱集裝箱船、VLCC、特種船等高附加值、拳頭產(chǎn)品占比90%以上。
中國船舶行業(yè)協(xié)會副秘書長劉德謙表示，金海重工系列萬箱船的建造，為船舶企業(yè)走出行業(yè)困境樹立了榜樣，值得借鑒和學(xué)習(xí)。 |
