5月29日，記者隨“創(chuàng)新發(fā)展看魯企”媒體采訪團(tuán)來到山東黃海造船廠，廠區(qū)內(nèi)一片火熱的繁忙景象。陽光灑在海面上，像頑皮的孩子在藍(lán)色的綢緞上舞蹈。不遠(yuǎn)處，停泊著數(shù)艘輪船。吊運(yùn)船段的龍門吊機(jī)聲轟鳴，施工人員正在對新建的威海首艘中韓班輪“華東明珠8”輪進(jìn)行船體裝配和焊接作業(yè)。 “這艘游輪馬上就要交貨了，走，我?guī)銈內(nèi)ゴ瑑?nèi)看看。”黃海造船有限公司總經(jīng)理、總工程師趙建平邊說邊帶著記者走向一艘輪船。
2015年，為渤海輪渡公司建造的亞洲最大、最豪華的大型客滾船“渤�，斨椤碧柍晒κ缀讲⑼度霟熍_(tái)至大連航線營運(yùn)；為法國CPTM公司建造的126米豪華客貨船順利下水；為德國博特寧公司建造的兩艘綠色環(huán)保型3.8萬噸散貨船成功下水；“華東明珠8”輪、“海藍(lán)鯨”輪等多艘中韓航線全新客滾船全面開工建設(shè)……在整個(gè)船舶行業(yè)的嚴(yán)冬期，黃海造船有限公司卻交出了一份不俗的業(yè)績單。
“這幾年造船行業(yè)形勢不太樂觀，我們黃海造船廠也陷入危機(jī)中。為擺脫困境，我們一邊與科研院所合作，共同研發(fā)大型客滾船、海洋工程船等新型高質(zhì)量船型，一邊自行研發(fā)新技術(shù)�！壁w建平說道。為此，他們主動(dòng)瞄準(zhǔn)細(xì)分市場，緊盯產(chǎn)業(yè)高端領(lǐng)域，采用“錯(cuò)位經(jīng)營、求專求特、總裝造船”的經(jīng)營模式，把產(chǎn)品目標(biāo)定位在遠(yuǎn)洋漁業(yè)船舶、多用途運(yùn)輸船舶、大型客滾船等高技術(shù)含量和高附加值船舶上。同時(shí)，加強(qiáng)與德國、意大利等國家的高端設(shè)備制造、配套公司以及國內(nèi)專業(yè)科研單位合作，加快技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)備升級。經(jīng)過多年的不懈努力，黃海造船的船舶建設(shè)制造能力得到不斷突破和提升，多種船型的技術(shù)水平達(dá)到國際一流水準(zhǔn)。
黃海造船不斷加大科技研發(fā)投入，年均技改投入占到了企業(yè)銷售收入的5%至8%，先后建成了省級企業(yè)技術(shù)中心和工程技術(shù)研究中心兩大研發(fā)平臺(tái)，引進(jìn)了先進(jìn)的三維船舶輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)，先后與上海船舶設(shè)計(jì)院、中國水產(chǎn)科學(xué)院、中船研究所等20多家權(quán)威機(jī)構(gòu)建立了產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系。在創(chuàng)新過程中，黃海造船始終重視人才隊(duì)伍建設(shè)，成功培養(yǎng)包括300名高素質(zhì)科技研發(fā)隊(duì)伍，主攻遠(yuǎn)洋漁船、大型客滾船、多用途重吊船以及特種船舶等各類高技術(shù)含量船舶的研發(fā)。有10項(xiàng)技術(shù)獲得國家發(fā)明專利。
持續(xù)創(chuàng)新讓黃海造船的生產(chǎn)技術(shù)和能力實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛越，其高質(zhì)量船舶產(chǎn)品已蜚聲國內(nèi)外，被列為國家、省級船舶行業(yè)“白名單”企業(yè)，“黃海造船”也被認(rèn)定為國家造船行業(yè)“馳名商標(biāo)”。目前，黃海造船已成為國內(nèi)最大的遠(yuǎn)洋漁船生產(chǎn)基地和我國重要的多用途重吊船、客滾船以及特種船舶建造基地，其獨(dú)立研發(fā)的金槍魚釣船、魷魚釣船、冷藏運(yùn)輸船等各類遠(yuǎn)洋漁業(yè)船舶以及多用途重吊船、豪華客滾船等深受眾多國內(nèi)外客戶的青睞。 |
