據(jù)悉，中船集團對上海船廠已經(jīng)有了重新定位，中船集團希望通過和日本三井造船合作，通過建立合資企業(yè)，把上海船廠打造成為一家世界級的一流船企。
據(jù)了解，中船集團希望通過和日本三井造船的合作，將三井造船在設(shè)計、技術(shù)、管理等方面世界領(lǐng)先的優(yōu)勢與中船集團的基礎(chǔ)能力、規(guī)模優(yōu)勢充分結(jié)合，通過建立合資企業(yè)，把上海船廠打造成為一家世界級的船企。而選擇三井造船很重要的原因是雙方已經(jīng)有了長期合作關(guān)系，此前雙方合資組建過上海中船三井造船柴油機有限公司。
今年4月，中船集團總經(jīng)理吳強曾親自率隊赴日本，拜訪了多家之前和中船集團合作的日本船企高層，其中第一家就是三井造船。
在三井造船總部，吳強、陳琪與加藤泰彥會長、田中孝雄社長進行了長達四個小時的深入會談，包括 上海船廠、滬東重機、總部部門相關(guān)人員以及三井造船主管機械·系統(tǒng)事業(yè)本部、船舶·艦艇事業(yè)本部、經(jīng)營企劃部的有關(guān)執(zhí)行董事和本部長參加會談，雙方就造船、造機、非船方面拓展合作交流了意見。
據(jù)悉，吳強在會談過程表示，中船集團與三井造船有著32年合作的深厚基礎(chǔ)。從造船技術(shù)合作、配套合作到造機合作，再到如今探討造船深入合作，既是順應(yīng)世界造船格局演變的必然要求，更是合作不斷深化升級的必然結(jié)果。吳強強調(diào)，有雙方長期合作信任的基礎(chǔ)，有國家部委和地方政府的政策支持，有雙方互補優(yōu)勢的最佳組合，就一定能打造世界上最具競爭力的船企。
加藤泰彥、田中孝雄在會談中表示，隨著中、日、韓造船業(yè)競爭格局的不斷調(diào)整演變，為保持提升在世界未來造船格局中的地位，三井造船必須從自己獨立完成制造、市場開拓、客戶服務(wù)等全過程轉(zhuǎn)變?yōu)閷で笕婧献骰锇�。中船集團在國際造船業(yè)中具有重要的地位和規(guī)模能力優(yōu)勢，與三井已經(jīng)有了32年的緊密合作基礎(chǔ)，是值得信賴的首選合作伙伴。三井造船如果能與中船集團在設(shè)計、技術(shù)、管理、制造等方面優(yōu)勢互補、強強聯(lián)合，雙方就一定能夠在激烈的市場競爭中生存發(fā)展，在未來世界新的造船格局中進一步提升實力和地位。
據(jù)悉，為應(yīng)對中韓船企價格競爭的一個重要措施，作為日本三大船企之一，三井造船將逐步改變迄今為止的一體化造船生產(chǎn)體系，以設(shè)計和管理為主，而造船業(yè)務(wù)將退至次要位置，這也是三井造船選擇和中船集團合作的重要原因之一。
據(jù)了解，在最近一年研討推進將三井造船在設(shè)計、技術(shù)、管理等方面世界領(lǐng)先的優(yōu)勢與中船集團的基礎(chǔ)能力、規(guī)模優(yōu)勢充分結(jié)合的過程中，雙方高層領(lǐng)導高度關(guān)注、親自推動、數(shù)次舉行關(guān)于合作一事，雙方已經(jīng)達成了重要共識。目前雙方都在按照確定的工作目標、原則和詳細工作計劃有序推進。有消息稱，三井造船近期已派人在上海船廠進行考察，在為正式合作做最后的準備工作。
結(jié)語：
雖然韓國造船業(yè)是世界第一造船大國，但是無論是管理水平、造船效率還是建造質(zhì)量，日本造船業(yè)依然是業(yè)界公認的真正的世界第一。和日本船企的合作，讓南通中遠川崎也成為中國最好的最智能化的船廠即是一個最好的證明。
和中船重工合并船廠去除產(chǎn)能過剩的供給側(cè)改革思路不同，此次對上海船廠的重新定位，中船集團可能更希望通過提高船廠管理水平，推進精益生產(chǎn)管理，探索智能船廠的轉(zhuǎn)型。去除產(chǎn)能過剩不能從根本上解決中國造船業(yè)競爭力問題，提高管理水平、造船效率和建造質(zhì)量才是最終目的。通過和日本船企合作，學習日本造船業(yè)先進的經(jīng)驗，優(yōu)勢互補、強強聯(lián)合，將上海船廠打造成為一流的世界級船廠，更讓中國造船業(yè)在未來世界新的造船格局中確立真正的造船大國地位。 |
