由于面臨日益增長的壓力，韓國三星重工決定采取大刀闊斧的調(diào)整措施，以拯救其不斷放緩的造船業(yè)務(wù)。然而，三星重工向債權(quán)人提交的自救計(jì)劃依然未能滿足債權(quán)人期望。
據(jù)韓媒報道，作為韓國三大船廠之一，三星重工近日向其主要債權(quán)人——韓國產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）提交了重組計(jì)劃。根據(jù)這一計(jì)劃，三星重工承諾通過處置非核心資產(chǎn)籌資3000億韓元，并承諾將解雇500名員工，并暫停一些造船廠業(yè)務(wù)。三星重工此次遞交的重組方案并不包括從三星集團(tuán)獲得支持，也未要求債權(quán)人給予新的資金援助，并且不包括通過發(fā)行新股獲得集團(tuán)注資。不過，這一方案顯然不能滿足韓國產(chǎn)業(yè)銀行和其他希望三星集團(tuán)通過削減造船分支自救的債權(quán)人。
韓國產(chǎn)業(yè)銀行官員表示，三星重工已于上周二提交了自救計(jì)劃。但正如董事長Lee Dong-geol所說，韓國產(chǎn)業(yè)銀行更希望三星重工促進(jìn)一系列徹底的重組步驟，從而重振其舉步維艱的造船業(yè)務(wù)。
另一名業(yè)界人士表示，韓國產(chǎn)業(yè)銀行和其他債權(quán)人希望的是三星集團(tuán)也參與到三星重工的自救項(xiàng)目中。目前三星集團(tuán)尚未做出任何拯救三星重工的措施，因此債權(quán)人更希望三星集團(tuán)做出任何形式的支持。
據(jù)了解，三星電子是三星重工最大股東，該公司持有后者17.62%的股權(quán)。而三星人壽和三星集團(tuán)也分別持有三星重工3.38%和2.39%股權(quán)。包括三星人壽保險、三星電機(jī)、三星SDI、三星物產(chǎn)及韓國第一企劃在內(nèi)的三星集團(tuán)子公司共擁有三星重工24.09%的股份。
三星重工表示，目前正在等待韓國產(chǎn)業(yè)銀行就其提交的自救計(jì)劃的審核結(jié)果。該公司負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)韓國產(chǎn)業(yè)銀行要求，三星重工已提交了重組計(jì)劃，目前正在等待銀行如何回應(yīng)。
自去年11月以來，三星重工尚未接獲任何新訂單，這意味著若該公司如果繼續(xù)保持零接單狀態(tài)，那么兩年內(nèi)三星重工船塢將變?yōu)榭臻e狀態(tài)。截至上個月，三星重工手持訂單量僅為21艘船舶。
盡管三星重工仍在繼續(xù)爭取簽訂新造船訂單，但由于航運(yùn)貿(mào)易低迷，油價下跌削減油船和其他船型的需求，以及中國造船業(yè)趕超韓國造船業(yè)，使得包括三星重工在內(nèi)的一系列韓國船廠難以贏得國際訂單。此外，一系列海工項(xiàng)目的延誤也三星重工造成了沉重打擊，使得該公司的過去兩年里耗費(fèi)的數(shù)十億美元資金難以在短期內(nèi)回籠。
在2015年，三星重工錄得運(yùn)營虧損15000億韓元。而在今年第一季度，該公司僅獲得了61億韓元的營業(yè)利潤，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于市場預(yù)期。 |
