又一家新的航運聯(lián)盟誕生了！全球集運市場開始由四大聯(lián)盟轉(zhuǎn)變成“三國演義”。
5月13日，韓進海運、赫伯羅特、川崎汽船、商船三井、日本郵船和陽明海運聯(lián)名宣布成立全新的聯(lián)盟THE Alliance。6家集運公司合營船舶數(shù)量將超過620艘，合計總運力達到350萬TEU，占據(jù)全球集裝箱船(船型 船廠 買賣)隊規(guī)模的18%。
正如之前市場傳言，這一新集運聯(lián)盟將成為繼2M聯(lián)盟和海洋聯(lián)盟（Ocean Alliance）之后的第三大集運聯(lián)盟，服務(wù)范圍覆蓋所有東西航線，即亞洲-歐洲/地中海，亞洲-北美西海岸，亞洲-北美東海岸，跨大西洋和亞洲-中東/波斯灣/紅海航線。
消息稱，這6家集運公司已簽訂相關(guān)協(xié)議，該聯(lián)盟預(yù)計將于2017年4月獲有關(guān)部門批準，合作最初期限為5年。根據(jù)聯(lián)合聲明，新合作聯(lián)盟將打造全球集運業(yè)領(lǐng)先的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)之一。
除了馬士基航運和地中海航運組建的2M聯(lián)盟和近期由達飛輪船、中遠海運、長榮海運和東方海外組建的海洋聯(lián)盟之外，此次組建的第三大聯(lián)盟THE Alliance將在2017年取代現(xiàn)有的4家集運聯(lián)盟，這意味著CKYHE聯(lián)盟，O3聯(lián)盟和G6聯(lián)盟屆時將被海洋聯(lián)盟和新聯(lián)盟取代。
據(jù)悉，韓國現(xiàn)代商船已被排除在新協(xié)議之外，其原因極有可能是由于財務(wù)困難。根據(jù)最新報道，現(xiàn)代商船預(yù)計將通過債轉(zhuǎn)股交易成為韓國產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）的附屬公司，以避免公司破產(chǎn)。此外，該公司自今年2月以來一直在與船東進行降低船舶租價談判。
據(jù)了解，除了阿拉伯輪船之外，G6聯(lián)盟和CKYHE聯(lián)盟中除海洋聯(lián)盟之外成員公司均已宣布加入新聯(lián)盟或被排除在外。而阿拉伯輪船就與赫伯羅特的并購協(xié)議仍在商議中。根據(jù)聯(lián)合聲明，這一會談將按照計劃進行。盡管目前赫伯羅特與阿拉伯輪船的并購協(xié)議尚未達成，但無論最終合并是否達成，新聯(lián)盟仍將獲得監(jiān)管部門批準。不過，阿拉伯輪船運力預(yù)計最終將并入新聯(lián)盟，這將使得該聯(lián)盟整體運力提升至400萬TEU以上。
聯(lián)盟成員公司在一份聲明中表示，此次6大集運公司簽署的協(xié)議將成為集運業(yè)的一項里程碑，將使得該聯(lián)盟的6家成員公司為市場提供更高效的船舶班次和更直接的覆蓋率。其獨特的服務(wù)產(chǎn)品將加強覆蓋亞洲、北美、歐洲（包括地中海）和中東港口。聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)將確保航運班次頻率和可靠性均處于高水平，有效縮短運輸時間，對于東西航線貿(mào)易的所有貨主而言都非常具有吸引力。聯(lián)盟成員表示，待所有必要準備工作完成后，將公布更多服務(wù)細節(jié)和港口班次。
據(jù)消息稱，集運公司就組建新聯(lián)盟已與美國協(xié)商完畢，接下來將與中國和歐盟的監(jiān)管機構(gòu)進行協(xié)商。集運公司代表表示，日前美國海事委員會（FMC）已經(jīng)開會討論關(guān)于他們組建新聯(lián)盟的提議，預(yù)計不久將會公布討論結(jié)果。 |
