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    5月8日下午3時(shí)，揚(yáng)州大洋造船大洋船塢準(zhǔn)時(shí)開(kāi)始放水，傍晚7時(shí)塢門(mén)緩緩打開(kāi)，兩艘作業(yè)拖輪順利將首制36K（S1035船）及第五艘27.5K（S1019船）拖帶至大洋5#、4#碼頭泊位，晚9時(shí)許的兩艘液化氣船順利完成同塢下水，這也是南通太平洋海工（SOE）今年第一批次下水的船舶。
    27.5K系列LNG船是南通太平洋海工主打產(chǎn)品，目前已順利交付4艘并在國(guó)際市場(chǎng)上贏得一致好評(píng)，被外媒譽(yù)為目前市場(chǎng)上最好的靈便型LNG多用途液化氣船。本次下水的船舶系第5艘S1019船，憑借以往積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，S1019船塢內(nèi)建造順暢，諸多下水后的工作均已提前完成。
    36K系列LEG船是由SOE和Ocean Yield簽訂的3艘高附加值液化氣船舶，是公司目前建造的艙容最大、技術(shù)含量最高、建造難度最高的產(chǎn)品，本次下水的船舶系首制S1035船，該型船舶由SOE和SSD（太平洋造船集團(tuán)）聯(lián)合建造，SOE負(fù)責(zé)貨物系統(tǒng)和儲(chǔ)罐的建造。S1035是36k系列船首制船舶，為SOE建造液化氣船舶中一個(gè)全新的設(shè)計(jì)。
    兩船同塢順利下水即將進(jìn)入碼頭舾裝和系泊階段，離船舶的交付更進(jìn)一步。受?chē)?guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)低迷對(duì)海工船舶行業(yè)沖擊的影響，今年大洋造船產(chǎn)能明顯下滑，5月8日順利完成下水特別是首制36K船的下水的確是逆境中的一個(gè)奇跡，SOE人為此付出了艱辛努力，各部門(mén)通力合作確保了兩船的順利下水。