涉嫌撞沉“山東魯榮漁58398”船的馬耳他籍散貨船“卡塔莉娜”號，已經(jīng)被扣在寧波北侖8號錨地，船長等20人都被控制，邊檢和海事部門正在調(diào)查取證。5月7日，魯榮漁58398號有2人被救起后未能生還，其余17人下落不明。目前救援工作仍在繼續(xù)。
經(jīng)邊檢和海事部門調(diào)查，涉嫌肇事的馬耳他籍貨輪“卡塔莉娜”號，當(dāng)天是從連云港出發(fā)，準(zhǔn)備駛往臺灣高雄。與“魯榮漁58398”發(fā)生碰撞后，“卡塔莉娜”號并沒有過多停留，而是以13節(jié)左右的航速，繼續(xù)沿既定方向行駛。
事故發(fā)生后，海事部門通過海事衛(wèi)星電話，第一時(shí)間聯(lián)系上了涉事的“卡塔莉娜”號，并責(zé)令其返航接受調(diào)查。
在多方壓力下，5月7日21點(diǎn)，“卡塔莉娜”號返航�？吭趯幉ū眮�8號錨地。據(jù)悉，船上共有20人，1人來自羅馬尼亞，1人來自希臘，18人來自菲律賓。
目前，該船及所有船員已被控制，邊檢和海事部門已開始調(diào)查取證。
資料顯示，“卡塔莉娜”號載重量為7.4萬噸，船長225米，2005年由上海滬東造船廠建造，隸屬于希臘航運(yùn)公司Dryships。
“卡塔莉娜”號在4月10日抵達(dá)連云港，4月25日離開。該船原目的地為美國阿拉斯加的安克雷奇港，卻在連云港外海拋錨了10天。
5月5日14點(diǎn)，“卡塔莉娜”號再次開航，在駛經(jīng)東海海域時(shí)，與“魯榮漁58398”發(fā)生碰撞。
距離“魯榮漁58398”船失事已經(jīng)超過50小時(shí)，但搜救工作沒有停止。浙江海事局昨天（8日）晚間發(fā)布消息說，浙江省海上搜救中心繼續(xù)組織“海巡22”、“東海救118”、“中國海監(jiān)66”、“中國漁政33025”、海軍艦艇及附近漁船共19艘船舶在事發(fā)水域開展搜尋。從昨天下午開始，事發(fā)水域能見距離不足500米，對搜救開展造成很大影響。海軍前方搜救指揮艦泉州艦艦長李青印說，東海艦隊(duì)派出的7艘艦船在不斷擴(kuò)大搜救范圍。
回顧：
5月7日3時(shí)40分許，中國漁船“魯榮漁58398”與馬耳他籍貨船“CATALINA”（散貨船，船長225米，總噸位40485）在距寧波約80海里發(fā)生碰撞。事故導(dǎo)致“魯榮漁58398”沉沒，船上19人中，2人被附近漁船救起，但隨后未能生還，其余17人失蹤。
接報(bào)后，中國海上搜救中心立即啟動應(yīng)急預(yù)案，組織協(xié)調(diào)有關(guān)力量，全力開展搜救。截至7日17時(shí)，專業(yè)救助船“東海救117”輪、“東海救118”輪、“海巡22”輪、“海巡0761”輪、“中國漁政33205”輪、“2166”輪、海軍艦艇及9艘漁船在事發(fā)海域開展搜救。經(jīng)“東海救117”輪現(xiàn)場查看，“魯榮漁58398”翻扣在海面上，尾部船底露出水面，救援人員乘小艇登上漁船敲擊船底無回音。
事發(fā)后，“CATALINA”輪涉嫌逃逸，朝西南方向航行。中國中心已經(jīng)要求福建省海上搜救中心協(xié)助做好事故調(diào)查工作。
記者從海軍東海艦隊(duì)指揮部了解到：接到通報(bào)后，東海艦隊(duì)立即通知正在附近執(zhí)行任務(wù)的泉州艦等兩艘艦艇趕往事發(fā)海域展開搜救。7日9時(shí)30分，東海艦隊(duì)有兩艘艦艇抵達(dá)事發(fā)海域，由于能見度較差，艦隊(duì)后續(xù)又投入5艘艦艇加入搜救。13時(shí)30分，艦艇全部抵達(dá)事發(fā)海域，與地方搜救力量協(xié)同，以失事點(diǎn)為中心展開扇形搜救。 |
