據(jù)路透社報(bào)道，上周亞洲-北歐航線集運(yùn)運(yùn)價(jià)跳升170%。根據(jù)上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）數(shù)據(jù)顯示，截至上周五該航線運(yùn)價(jià)升至732美元/TEU。
與此同時(shí)，上周五亞洲-地中海航線集運(yùn)運(yùn)價(jià)跳升138%，而亞洲-美國(guó)西海岸港口航線運(yùn)價(jià)上升18%，亞洲-美國(guó)東海岸港口航線運(yùn)價(jià)上升6%。
消息顯示，亞歐線現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)飆升的主要原因是由于大多數(shù)大型班輪公司于4月份公布的推升運(yùn)價(jià)計(jì)劃生效。近年來(lái)，由于新船不斷交付，市場(chǎng)運(yùn)力過(guò)剩問(wèn)題持續(xù)困擾著航運(yùn)業(yè)，過(guò)去一年里集運(yùn)運(yùn)價(jià)持續(xù)處于歷史低位水平。
此前，全球集運(yùn)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，占據(jù)市場(chǎng)份額約15%的馬士基集運(yùn)于2月宣布，去年第四季度虧損1.82億美元。馬士基航運(yùn)在亞歐線的市場(chǎng)份額占據(jù)近五分之一。 |
