國內(nèi)第一家造船企業(yè)內(nèi)部設(shè)計(jì)研究所——大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所今天迎來了建所50周年紀(jì)念日。經(jīng)過50年的砥礪奮進(jìn)，大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所不僅發(fā)展成目前中國船廠所屬實(shí)力最強(qiáng)的船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究機(jī)構(gòu)，即使在國內(nèi)同行業(yè)專業(yè)院所中也占有重要的一席之地。自成立以來，先后為國內(nèi)外船東研發(fā)、設(shè)計(jì)了400余型、3000余艘（座）各種船舶、海洋工程和重工產(chǎn)品，創(chuàng)造了70多項(xiàng)國內(nèi)第一（首制），為中國船舶(股票)工業(yè)的發(fā)展壯大立下了赫赫戰(zhàn)功。
國內(nèi)第一家造船企業(yè)內(nèi)部設(shè)計(jì)研究所
大連船舶重工集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所有限公司（簡稱大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所），成立于1966年5月4日，大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所前身是大連造船廠船舶產(chǎn)品設(shè)計(jì)研究所，是當(dāng)時(shí)國內(nèi)唯一一家在造船企業(yè)內(nèi)部設(shè)立的研究所。成立后隨即就著手完全自行設(shè)計(jì)了當(dāng)時(shí)國內(nèi)自行設(shè)計(jì)的最大船舶15,000噸油輪。十年浩劫開始后，船研所蒙受了難以承受的災(zāi)難，1968年11月被撤銷；1973年1月10日因工廠生產(chǎn)需要，經(jīng)六機(jī)部批準(zhǔn)，恢復(fù)了原被撤消的船研所；1990年8月18日獨(dú)立為大連船舶設(shè)計(jì)研究所；1995年分建成大連造船廠船研所和大連造船新廠船研所，后改制為大連造船重工船舶設(shè)計(jì)研究所和大連新船重工船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究所，并不斷發(fā)展壯大，2005年12月9日經(jīng)過整合重組，合并組建成現(xiàn)在的大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所。
作為大船集團(tuán)新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝的研發(fā)中心，大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所技術(shù)力量雄厚，列入國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，被評(píng)為“國防科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”，主要從事軍工、民船、海洋工程、重工和修拆船產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)以及國家各部委下達(dá)的船舶和海洋工程科研項(xiàng)目以及國防科研試制項(xiàng)目的研發(fā)工作。按照ISO9001質(zhì)量管理體系要求，獲得了挪威船級(jí)社DNV以及中國新時(shí)代質(zhì)量體系認(rèn)證中心頒發(fā)的認(rèn)證證書，能夠按照CCS、LR、DNV GL、ABS、BV、NK、RINA等多家船級(jí)社規(guī)范和各種國際公約及標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)、設(shè)計(jì)各類船舶和海洋工程產(chǎn)品。
創(chuàng)造中國船舶工業(yè)70多個(gè)第一
大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所依托大船集團(tuán)的強(qiáng)大綜合實(shí)力，在軍工、民船、海洋工程、修拆船、重工五大產(chǎn)業(yè)板塊，開疆拓土，屢立戰(zhàn)功。在國家2006年評(píng)選的“中國十大名船”中，有三艘船舶來自于大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所的設(shè)計(jì)。
軍工領(lǐng)域——先后為海軍45個(gè)型號(hào)、820多艘艦船的成功建造提供了強(qiáng)有力的技術(shù)保障。中國第一艘炮艇、第一艘導(dǎo)彈潛艇、第一艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦、第一艘油水補(bǔ)給船等都誕生在大船集團(tuán)。舉世矚目的中國第一艘航空母艦“遼寧艦”的建成交付，圓了國人百年航母夢(mèng)想，傾注了大船集團(tuán)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的心血，也成為大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所永恒的驕傲。
民船領(lǐng)域——60年代自行開發(fā)設(shè)計(jì)了當(dāng)時(shí)國內(nèi)最大噸位的1.5萬噸油輪；70年代自行開發(fā)設(shè)計(jì)了1.2萬噸大艙口遠(yuǎn)洋貨輪、2.4萬噸油船、5萬噸油船；80年代設(shè)計(jì)、開發(fā)了中國第一艘按國際標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范建造的出口船2.7萬噸散裝貨輪“長城”號(hào)、3.8萬噸及8萬噸成品原油輪、11.5萬噸及11.8萬噸穿梭油輪；隨著從引進(jìn)吸收到再創(chuàng)新、原創(chuàng)開發(fā)的歷程的完成，90年代以后，大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所以液貨船、集裝箱船、散貨船等三大主力船型為主線，持續(xù)加強(qiáng)科技開發(fā)與創(chuàng)新，自主創(chuàng)新能力快速增強(qiáng)，多型有影響力的新產(chǎn)品先后打入國內(nèi)外市場，如“夢(mèng)幻型”2.8萬噸多用途船、7.6萬噸成品油船、“大連型”11萬噸級(jí)成品油船、“非洲最大型”3900TEU集裝箱船、5668TEU集裝箱船、10000TEU集裝箱船、20000TEU集裝箱船、大型滾裝船、大型化學(xué)品船、自主研發(fā)的多型VLCC等，在技術(shù)上保持國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平。
海洋工程領(lǐng)域——從上世紀(jì)70年代第一座40米自升式鉆井平臺(tái)、80年代第一座出口鉆井平臺(tái)、90年代第一座BINGO 9000型半潛式鉆井平臺(tái)，到21世紀(jì)第一艘15萬噸級(jí)浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船、第一艘23萬噸級(jí)浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船、第一座400英尺自升式鉆井平臺(tái)、第一座3000米深水半潛式鉆井平臺(tái)、第一座多功能半潛式鉆井支持平臺(tái)和第一座完全具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的300英尺自升式鉆井平臺(tái)。多年來，大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所人推陳出新，與時(shí)俱進(jìn)，共設(shè)計(jì)各類海洋工程產(chǎn)品近70座，填補(bǔ)了國內(nèi)多項(xiàng)空白，創(chuàng)造了多項(xiàng)國內(nèi)第一。
重工領(lǐng)域——大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所突破單點(diǎn)系泊領(lǐng)域的國際壟斷，實(shí)現(xiàn)了懸鏈?zhǔn)絾吸c(diǎn)系泊系統(tǒng)的自主研發(fā)，使大船集團(tuán)成功成為國內(nèi)首家單點(diǎn)系泊系統(tǒng)總承包商；通過技術(shù)創(chuàng)新，為航運(yùn)公司提供營運(yùn)船舶的水動(dòng)力節(jié)能裝置研發(fā)設(shè)計(jì)，大幅提升客戶船隊(duì)的船舶營運(yùn)能效；具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的3900TEU集裝箱船艙口蓋，取得了英國LR船級(jí)社和船東的認(rèn)可，打破了集裝箱船和散貨船艙口蓋設(shè)計(jì)市場由國外設(shè)計(jì)公司壟斷的局面；攻克高效扭曲舵技術(shù)壁壘，掌握了高效扭曲舵的設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)方法，填補(bǔ)了國內(nèi)高效舵自主設(shè)計(jì)的空白，開拓了全新的重工裝備領(lǐng)域市場。
修拆船領(lǐng)域——大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所相繼完成了“海洋石油113” FPSO、9250TEU集裝箱船、12600TEU集裝箱船等產(chǎn)品的改裝設(shè)計(jì)，已經(jīng)開始贏得世界的關(guān)注。憑借超前的綠色拆船技術(shù)和硬件設(shè)施，大船集團(tuán)將引領(lǐng)國際拆船產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)化潮流。 |
