作為在新三板掛牌的大塊頭魯企，山東海運(yùn)（835589）近日發(fā)布了上市后的第一份年報，顯示去年業(yè)績出現(xiàn)明顯下滑，實現(xiàn)營業(yè)收入41.7億元，同比微增8.81%，但實現(xiàn)凈利潤-0.74億元，相比于2014年同期的0.86億元盈利，同比下降了185.82%。
據(jù)了解，山東海運(yùn)成立于2010年10月，注冊資本30億元，大股東為山東海洋投資有限公司（持股50%），截至2015年底總資產(chǎn)達(dá)131.66億元，并于今年1月12日在新三板掛牌。目前，該公司干散貨船(船型 船廠 買賣)隊規(guī)模位居全國第四，并組建了國內(nèi)首支液化石油氣船隊，規(guī)模位居全國第一、全球第四。
對于凈利潤變化原因，山東海運(yùn)表示主要系報告期內(nèi)費(fèi)用增長所致。而記者翻閱年報發(fā)現(xiàn)，該公司去年大幅增長的費(fèi)用，主要集中在管理費(fèi)用和財務(wù)費(fèi)用兩項，分別達(dá)1.48億元和2.01億元，同比增長31.90%和89.68%。山東海運(yùn)表示，管理費(fèi)用增長一方面是由于新并表的山東海運(yùn)機(jī)電設(shè)備有限公司增加222.91 萬元，另一方面是報告期內(nèi)薪酬增加3027.28 萬元，主要是太平洋氣體船（香港）控股有限公司超額完成經(jīng)營目標(biāo)，計提超額獎、社保及公積金基數(shù)調(diào)整等所致。而財務(wù)費(fèi)用變動則因融資總額增加，且新建船舶交付使用后利息不再資本化，列支財務(wù)費(fèi)用。
同樣近期掛牌新三板的福建國航（833171），去年業(yè)績也出現(xiàn)大幅下挫，虧損額從2014年的2.19億元，擴(kuò)大到今年的3.33億元。福建國航表示，受全球干散貨運(yùn)力過剩局面加劇以及下游需求表現(xiàn)低迷等因素影響，2015 年內(nèi)外貿(mào)干散貨指數(shù)均在年內(nèi)創(chuàng)下歷史低位。
據(jù)了解，截至去年底，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海散貨綜合運(yùn)價指數(shù)（CCBFI）全年平均值為853 點，較2014 年下滑13.8%。而作為國際干散貨重要指標(biāo)的波羅的海干散貨指數(shù)，去年全年累計下跌38.9%，八年來下降幅度高達(dá)96%。 |
