韓國(guó)最大集裝箱航運(yùn)公司韓進(jìn)海運(yùn)已向債權(quán)人申請(qǐng)債務(wù)重組以避免破產(chǎn)。
韓進(jìn)海運(yùn)母公司韓進(jìn)集團(tuán)周一正式向其主要債權(quán)人、韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行提出債務(wù)重組及提供一系列援助措施的申請(qǐng)，作為交換該公司方面將采取資產(chǎn)出售等自救措施。在投資者對(duì)該公司前景感到擔(dān)憂之際，韓進(jìn)海運(yùn)股價(jià)暴跌30%至1825韓元的歷史新低。
韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行表示，韓進(jìn)集團(tuán)會(huì)長(zhǎng)趙亮鎬（Cho Yang-ho）還提議將該公司管理權(quán)轉(zhuǎn)交由債權(quán)人控制。
韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行表示，將與其他債權(quán)人評(píng)估這一提議，到下周將就是否向韓進(jìn)提供幫助作出決定，對(duì)韓進(jìn)海運(yùn)的援助可能包括債務(wù)展期。如果提議遭債權(quán)人否決，那么該公司將交由法院接管。
就在韓進(jìn)海運(yùn)向債權(quán)人申請(qǐng)債務(wù)重組的同時(shí)，市場(chǎng)又傳出與現(xiàn)代商船合并的消息。不過(guò)，韓進(jìn)海運(yùn)及現(xiàn)代商船管理人士周一表示，并不知悉兩家公司目前在進(jìn)行任何并購(gòu)談判。
據(jù)了解，韓進(jìn)海運(yùn)去年底的債務(wù)與股本之比接近850%。隨著全球貿(mào)易放緩，同時(shí)運(yùn)力過(guò)剩壓低運(yùn)價(jià)，自2011年以來(lái)韓進(jìn)海運(yùn)已連續(xù)四年遭遇凈虧損。韓進(jìn)海運(yùn)有4000億韓元（合3.49億美元）的債券在2016年到期，其中2350億韓元將在6月到期，但該公司在去年底只有2410億韓元現(xiàn)金。
不斷累積的債務(wù)和日益擴(kuò)大的虧損迫使該公司走向債權(quán)人主導(dǎo)的債務(wù)重組。 |
