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    30日，“浙江設(shè)立船舶排放控制區(qū)新聞發(fā)布會(huì)”在浙江杭州舉行。記者獲悉，浙江將率先全國(guó)設(shè)立船舶排放控制區(qū)，從2016年4月1日起，除軍用船舶、體育運(yùn)動(dòng)船艇和漁業(yè)船舶外，其他所有船舶在控制區(qū)內(nèi)(鎮(zhèn)海、北侖、定海等十個(gè)港區(qū))靠岸停泊期間應(yīng)使用硫含量不高于0.5%m/m的燃油。
    近年來(lái)，“Pm2.5”、“霧霾”等已然成為老百姓生活中的敏感詞匯，人們對(duì)提升空氣質(zhì)量的要求也日益迫切。鮮為人知的是，航運(yùn)船舶排污量在全球排放的總廢氣中占有相當(dāng)比重。
為此，2015年12月2日，國(guó)家交通運(yùn)輸部發(fā)布《珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海(京津冀)水域船舶排放控制區(qū)實(shí)施方案》，旨在控制船舶硫氧化物、氮氧化物和顆粒物排放，為全面控制船舶大氣污染奠定基礎(chǔ)。
    在該背景下，浙江率先全國(guó)設(shè)立船舶排放控制區(qū)，邁出了中國(guó)船舶減排的重要一步。據(jù)悉，該排放控制區(qū)地處寧波舟山港核心港區(qū)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年浙江沿海進(jìn)出港船舶共計(jì)126萬(wàn)艘次，寧波舟山港占106萬(wàn)艘次。
    會(huì)上，浙江海事局有關(guān)人員表示，浙江率先實(shí)施船舶排放控制區(qū)不僅有助于長(zhǎng)三角區(qū)域大氣污染治理聯(lián)防聯(lián)控，有效控制船舶造成大氣污染，而且能為全國(guó)其他排放控制區(qū)積累經(jīng)驗(yàn)、提供示范。
然而，燃油費(fèi)用的提高，廢氣處理設(shè)備的購(gòu)置，航運(yùn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本將隨之增加。在該前提下，政府該如何引導(dǎo)航運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)變觀念，踐行綠色發(fā)展之路？
    對(duì)此，浙江海事局危管防污處副處長(zhǎng)葉倩表示，國(guó)家和浙江省都在著手研究船舶轉(zhuǎn)型升級(jí)配套扶持政策，鼓勵(lì)航運(yùn)企業(yè)推廣運(yùn)營(yíng)減排新技術(shù)。
    “船舶排放控制區(qū)的實(shí)施，從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，將會(huì)帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)、環(huán)境效益。”葉倩表示，該區(qū)域的設(shè)立一方面有利于推動(dòng)航運(yùn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型，與國(guó)際航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)接軌，提高行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力。
另一方面，也為提高環(huán)境效益，滿足老百姓對(duì)于空氣質(zhì)量上迫切的需求，提高人們身體素質(zhì)，減少醫(yī)療開銷。她用數(shù)據(jù)說(shuō)明：“據(jù)《我國(guó)設(shè)立船舶排放控制區(qū)的經(jīng)濟(jì)效益評(píng)估》顯示，人們醫(yī)療上減少的費(fèi)用和航運(yùn)成本提高的費(fèi)用比例是10:1到20:1之間�！�
    同時(shí)，她也強(qiáng)調(diào)，在政策實(shí)施過(guò)程中，有關(guān)部門會(huì)實(shí)時(shí)做一些評(píng)估、研究，根據(jù)實(shí)際情況，循序漸進(jìn)地促進(jìn)政策的落實(shí)，按行業(yè)發(fā)展的客觀規(guī)律，引導(dǎo)航運(yùn)企業(yè)逐步向更高標(biāo)準(zhǔn)、更低排放的要求邁進(jìn)。