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    據(jù)外媒報(bào)道，由于海工市場(chǎng)長(zhǎng)期低迷，中集來(lái)福士將進(jìn)行裁員。
    消息人士透露，中集來(lái)福士計(jì)劃解雇海陽(yáng)及龍口海工建造基地的部分員工；同時(shí)，一些今年合同到期的員工將不再續(xù)約。裁員還將涉及中集來(lái)福士的一些管理人員。
    消息稱，中集來(lái)福士海陽(yáng)及龍口海工建造基地已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間未接獲任何新訂單。
油價(jià)暴跌創(chuàng)下十年新低，客戶因此取消或延遲海上鉆井平臺(tái)(船型 船廠 買(mǎi)賣(mài))訂單項(xiàng)目，裁員已經(jīng)成為海工企業(yè)不得不采用的生存法則。不僅是中集來(lái)福士，韓國(guó)三大造船巨頭和新加坡吉寶也同樣如此。
    據(jù)了解，受造船業(yè)整體低迷以及海工建造項(xiàng)目延期帶來(lái)的巨額虧損影響，韓國(guó)三大船企去年大幅裁員，已經(jīng)解雇了約數(shù)千名員工。而三大船企未來(lái)兩到三年的重組可能會(huì)導(dǎo)致10000名員工被解雇。
    數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)代重工、大宇造船、三星重工去年裁員約3000人；包括其分包商在內(nèi)，裁員人數(shù)達(dá)到了5000人。去年創(chuàng)下5.51萬(wàn)億韓元（46億美元）的虧損紀(jì)錄的大宇造船，為了實(shí)現(xiàn)盈利，在2019年前將削減1.2萬(wàn)人。
    而新加坡海工巨頭吉寶岸外與海事日前表示，為了度過(guò)漫長(zhǎng)的海工市場(chǎng)寒冬，在2015年已經(jīng)直接減少員工13900人。據(jù)了解，自2015年年初以來(lái)，吉寶新加坡總部及海外船廠已經(jīng)解雇了6000名員工，相當(dāng)于總員工數(shù)的17%左右；此外，吉寶還解雇了7900名新加坡分包合同員工，約占24%。
    Swift Worldwide Resources的數(shù)據(jù)顯示，2015年全球油氣行業(yè)裁員人數(shù)將超過(guò)250000人。受裁員影響最大的主要是工程、采購(gòu)與建造（EPC）公司、分包商以及派遣制員工供應(yīng)商。此外，大型勘探開(kāi)發(fā)公司同樣通過(guò)裁員來(lái)削減開(kāi)支。
    顯然，市場(chǎng)低迷，企業(yè)裁員是很正常的選擇之一，中集來(lái)福士如此，未來(lái)還會(huì)有更多企業(yè)也會(huì)如此，甚至包括國(guó)企。