3月14日晚20點47分，在啟東豐順船舶重工，南通太平洋海工一艘“外包”在建17000立方米乙烯運輸船（LEG船）突然起火，當?shù)叵啦块T出動十多輛消防車，在兩個小時內(nèi)成功將火撲滅。此次事故沒有造成人員傷亡，目前火災具體原因還在進一步調(diào)查中。
據(jù)了解，著火的是船艙內(nèi)部罐體四周的保溫材料，火勢蔓延很快，船體甲板上到處是黑煙和火光，當?shù)叵啦块T隨后出動了七輛消防車救援。
參與救援的消防官兵介紹，著火點位于船艙內(nèi)部，明火面積達30平方米，火光沖天，濃煙滾滾。由于事發(fā)船只的甲板上除了幾個往下的通道，幾乎是全封閉狀態(tài)，這使得船艙內(nèi)部溫度急劇增高，且充斥著煙霧，撲救難度巨大。
消防戰(zhàn)士決定用船廠內(nèi)部的二氧化碳將封閉的船艙注滿，利用窒息法控制火勢，但沒能成功。
隨后船廠工人和消防戰(zhàn)士利用電焊設(shè)備在船身四周和甲板上開了幾個洞，往罐體四周注水，利用水流緩慢消滅火勢。同時分別架設(shè)兩只水槍，伸入罐體滅火降溫，待濃煙變小，內(nèi)攻小組上到甲板，從甲板上打開的缺口往內(nèi)注水。經(jīng)過大約20分鐘的鏖戰(zhàn)，火勢終于被成功撲滅。
據(jù)了解，船艙起火時間大約在晚上8點半左右，當時船廠工作人員在巡查時，打開船艙內(nèi)部入口，一股黑煙便滾滾而出，見事態(tài)嚴重，巡查人員立即報警并通知了船廠領(lǐng)導。據(jù)悉，火災原因可能是電焊工操作不當，引燃了艙內(nèi)泡沫體。
2013年10月，南通太平洋海工從Odfjell Gas獲得4艘17000立方米乙烯運輸船訂單，預計在2015年10月至2016年5月期間交付。2015年8月，南通太平洋海工被中集安瑞科收購。 |
