近日，南通中遠川崎船舶工程有限公司與川崎重工業(yè)株式會社在上海簽署LNG船建造技術(shù)合作協(xié)議。中遠造船工業(yè)公司副總經(jīng)理、南通中遠川崎總經(jīng)理韓成敏與川崎重工船舶海洋公司總裁餅田義典在合作協(xié)議上簽字。
LNG 船是國際公認的高技術(shù)、高難度、高附加值的“三高”產(chǎn)品，進入LNG船建造領(lǐng)域始終是南通中遠川崎的戰(zhàn)略目標之一。從2002年起，為配合國家發(fā)展液化天然氣的戰(zhàn)略需求，南通中遠川崎就開始了液化天然氣（LNG）船建造技術(shù)的研發(fā)。經(jīng)過十多年的發(fā)展，目前已經(jīng)初步完成了建造薄膜型和球罐型兩種貨艙系統(tǒng)LNG運輸船的產(chǎn)品研發(fā)及技術(shù)儲備。2005年獲得了GTT96薄膜型技術(shù)的專利許可，并且成功地建造了MOCK-UP模型艙，獲得了GTT和各大船級社的認證�，F(xiàn)階段南通中遠川崎正在建造的全球首制最大雙燃料3800車位汽車運輸船，其中采用的LNG燃料供給系統(tǒng)技術(shù)與LNG船建造技術(shù)有類似之處，這也為建造球罐型LNG船做好準備、打下基礎(chǔ)。
這次雙方成功簽約MOSS球罐型LNG運輸船建造技術(shù)合作協(xié)議，標志著南通中遠川崎在球罐型LNG船建造領(lǐng)域形成設(shè)計和建造能力邁出了堅實的步伐。雙方的技術(shù)合作對進一步提升南通中遠川崎在“三高”船舶建造領(lǐng)域的地位以及提高中國造船業(yè)在全球LNG船市場上的總體競爭力都有著極其重要的意義。 |
