2016年3月15日，招商局集團(tuán)有限公司與中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司在京召開重組干部大會(huì)，
國(guó)務(wù)院國(guó)資委有關(guān)負(fù)責(zé)人在會(huì)上宣讀了國(guó)資委《關(guān)于招商局集團(tuán)和中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)重組的通知》和有關(guān)干部任免決定。國(guó)務(wù)院國(guó)資委任命李曉鵬和趙滬湘任招商局集團(tuán)副董事長(zhǎng)，這標(biāo)志著兩家企業(yè)的戰(zhàn)略重組進(jìn)入全面深入實(shí)施階段。
最終實(shí)現(xiàn)“一張圖、一家人、一條心”
2015年12月28日，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，招商局集團(tuán)與中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)實(shí)施戰(zhàn)略重組，中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)以無(wú)償劃轉(zhuǎn)方式整體并入招商局集團(tuán)，成為其全資子企業(yè)。
國(guó)務(wù)院國(guó)資委主任、黨委副書記肖亞慶指出，招商局集團(tuán)與中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)的重組是深化國(guó)有企業(yè)改革的重要舉措，是加快建設(shè)世界一流企業(yè)的迫切需要，是更好實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略的重要途徑，大家要充分認(rèn)識(shí)重組的重要意義。肖亞慶要求，兩家企業(yè)要進(jìn)一步統(tǒng)一思想、齊心協(xié)力，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)責(zé)任，積極穩(wěn)妥地扎實(shí)推進(jìn)重組整合工作，確保重組實(shí)現(xiàn)“1+1>2”的效果。在推動(dòng)重組整合過程中還要加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)工作，堅(jiān)決打贏提質(zhì)增效攻堅(jiān)戰(zhàn)，繼續(xù)為中央企業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)和提質(zhì)增效工作作出更大的貢獻(xiàn)。
招商局集團(tuán)董事長(zhǎng)李建紅表示，中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航加入招商局集團(tuán)后，將會(huì)實(shí)現(xiàn)“六個(gè)更”，即：機(jī)制更好、實(shí)力更強(qiáng)、規(guī)模更大、發(fā)展更快、效益更高、更有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；招商局集團(tuán)有中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航這樣一家實(shí)力雄厚的企業(yè)集團(tuán)重組加入，則會(huì)如虎添翼，加快實(shí)現(xiàn)“三個(gè)提升”，即進(jìn)一步提升招商局集團(tuán)的央企國(guó)家隊(duì)地位、產(chǎn)業(yè)整合者地位和行業(yè)領(lǐng)先者地位。
李建紅指出，雙方當(dāng)前首要的任務(wù)就是要加快融合，也就是要有效推進(jìn)戰(zhàn)略融合、有序推進(jìn)管理融合和有力推進(jìn)文化融合，最終實(shí)現(xiàn)“一張圖、一家人、一條心”。他希望能將兩家企業(yè)的戰(zhàn)略重組打造成為央企重組、行業(yè)整合及產(chǎn)業(yè)升級(jí)的典范和樣板。
招商局副董事長(zhǎng)趙滬湘在講話中回顧了中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航這些年來(lái)的發(fā)展歷程和當(dāng)前所取得的較好業(yè)績(jī)。他表示，中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)的廣大干部員工堅(jiān)決擁護(hù)和服從國(guó)務(wù)院、國(guó)資委的安排，在重組整合的過程中，會(huì)全力配合支持，積極融入招商局的大家庭。
合并催生資產(chǎn)超萬(wàn)億央企
據(jù)介紹，招商局集團(tuán)與中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)歷史淵源深厚，而且長(zhǎng)期以來(lái)保持了緊密良好的合作關(guān)系。尤其是近年來(lái)，雙方在油輪和地產(chǎn)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域開展了深度合作，取得了良好效益和重要突破。
招商局集團(tuán)是一家創(chuàng)立于1872年晚清洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期的百年企業(yè)，是一家以交通、金融以及園區(qū)與房地產(chǎn)開發(fā)等三大核心產(chǎn)業(yè)為主的綜合性中央企業(yè)。近年來(lái)，招商局集團(tuán)取得持續(xù)較快發(fā)展。2015年，招商局集團(tuán)各項(xiàng)指標(biāo)再創(chuàng)歷史新高。按2014年同口徑：招商局集團(tuán)全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1257億元，同比增長(zhǎng)35% (實(shí)現(xiàn)權(quán)益法收入2157億元，同比增長(zhǎng)41%)；利潤(rùn)總額483億元，同比增長(zhǎng)43%；凈利潤(rùn)412億元，同比增長(zhǎng)49%。截至2015年底，招商局集團(tuán)總資產(chǎn)約8600億元，同比增長(zhǎng)38%，所有者權(quán)益約3500億元，同比增長(zhǎng)36%。招商局集團(tuán)已經(jīng)連續(xù)11年被國(guó)資委評(píng)為A級(jí)中央企業(yè)。
中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)是以物流、航運(yùn)、船舶重工為主營(yíng)業(yè)務(wù)的國(guó)際化大型綜合物流企業(yè)集團(tuán)，業(yè)務(wù)覆蓋全球50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2015年，中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)利潤(rùn)總額創(chuàng)下歷史新高，達(dá)51億元，企業(yè)重回了健康可持續(xù)發(fā)展的軌道。
招商局與中外運(yùn)長(zhǎng)航同屬央企序列，但無(wú)論是體量還是盈利能力，招商局均遠(yuǎn)超后者。招商局納入中外運(yùn)長(zhǎng)航之后，總資產(chǎn)將超過10000億元，遠(yuǎn)超另外兩家航運(yùn)央企——中遠(yuǎn)與中海合并后的中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)6000億元的規(guī)模。
重組利好物流資產(chǎn)整合
招商局集團(tuán)與中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航的重組，以“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享、合作共贏”為核心原則，充分利用招商局和中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航擁有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和品牌地位，通過資源、業(yè)務(wù)、人才等方面的有效整合，實(shí)現(xiàn)雙方物流、航運(yùn)、港口資源的有效銜接，將進(jìn)一步提升大型央企在綜合物流、交通運(yùn)輸、園區(qū)開發(fā)與地產(chǎn)以及港航聯(lián)運(yùn)等領(lǐng)域的綜合服務(wù)能力及競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，加速打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)，實(shí)現(xiàn)“規(guī)模、質(zhì)量、效益”的均衡發(fā)展。
對(duì)于兩家央企重組，國(guó)資委主任肖亞慶表示，當(dāng)前央企活力不足、競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)的原因之一，就是產(chǎn)業(yè)布局不合理，戰(zhàn)線拉得太長(zhǎng)，內(nèi)部惡性競(jìng)爭(zhēng)消耗太大。推動(dòng)二者重組就是做大做強(qiáng)央企的實(shí)際行動(dòng)，深化國(guó)企改革的重要舉措。
李建紅則表示，招商局集團(tuán)有中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航加入，則會(huì)進(jìn)一步提升招商局集團(tuán)的央企國(guó)家隊(duì)地位、產(chǎn)業(yè)整合者地位和行業(yè)領(lǐng)先者地位。
招商局集團(tuán)與中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航實(shí)施戰(zhàn)略重組，其規(guī)模效益及協(xié)同效應(yīng)將在包括綜合物流、能源及散貨運(yùn)輸、園區(qū)開發(fā)及港航聯(lián)運(yùn)、裝備制造等多個(gè)領(lǐng)域逐步顯現(xiàn)出來(lái)：一是結(jié)合雙方的海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)及客戶等資源，將有利于提供全程供應(yīng)鏈解決方案和一站式服務(wù)，有利于提高全球性的綜合物流服務(wù)能力，有利于打造 “海、陸、空” 供應(yīng)鏈體系一體化的綜合物流企業(yè)；二是通過遠(yuǎn)洋及內(nèi)河能源運(yùn)輸?shù)臒o(wú)縫銜接，保證國(guó)家的能源運(yùn)輸安全，將致力于打造世界一流的能源運(yùn)輸船隊(duì)，同時(shí)通過充分發(fā)揮兩大集團(tuán)在干散貨運(yùn)輸領(lǐng)域的資源優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模及效益上的提升，為建設(shè)領(lǐng)先的干散貨運(yùn)輸船隊(duì)奠定基礎(chǔ)；三是通過雙方在地產(chǎn)資源、運(yùn)營(yíng)、管理的全面協(xié)同，結(jié)合郵輪母港、園區(qū)平臺(tái)建設(shè)、跨境電子商務(wù)、金融互聯(lián)網(wǎng)+等領(lǐng)域的突破創(chuàng)新，可有效地實(shí)現(xiàn)實(shí)業(yè)與地產(chǎn)的良性互動(dòng)；四是結(jié)合雙方在樞紐港、支線碼頭和駁運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的資源優(yōu)勢(shì)，有望搭建覆蓋長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、珠三角的江海聯(lián)運(yùn)港航體系，并經(jīng)過完善海外布局，致力于搭建連接?xùn)|南亞、歐洲等區(qū)域的港航網(wǎng)絡(luò)體系和“21世紀(jì)海上絲路之路”供應(yīng)鏈管理平臺(tái)；五是順應(yīng)全球裝備制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，通過持續(xù)優(yōu)化船舶修造及海工資源的配置，加強(qiáng)研發(fā)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的不斷升級(jí)，在裝備制造業(yè)的細(xì)分領(lǐng)域中取得行業(yè)領(lǐng)先地位。 |
