自從國際金融危機爆發(fā)之后，國際船舶市場就進入了下行的軌道，新船訂單量、新船價格不斷下滑。國內(nèi)船舶市場面臨的形勢更加嚴峻，最近幾年，訂單被取消、船廠破產(chǎn)倒閉的消息不斷見諸報端。而威海三進船業(yè)有限公司的重整開工無疑為低迷的船市增添了一抹亮色。在經(jīng)歷了一年四個月的破產(chǎn)重整工作之后，1月26日，三進船業(yè)舉行了重整開工儀式，成為國際金融危機爆發(fā)后國內(nèi)首家完成破產(chǎn)重組并且實現(xiàn)復工的船企。
三進船業(yè)董事長徐才中在接受采訪時表示，雖然當前船市形勢低迷，波羅的海干散貨綜合運價指數(shù)（BDI）也在不斷下跌，但是中國造船業(yè)仍然有很大的發(fā)展空間。同時，三進船業(yè)具備較好的軟硬件設施條件，在船舶建造方面也有自身的特點，未來將會在特種船建造等細分市場領域?qū)で笸黄瓶�，力爭使“涅槃重生”的三進船業(yè)實現(xiàn)新的突破。
BDI“跌跌不休”、新船價格不斷下跌、新船訂單不斷減少、金融機構(gòu)對造船業(yè)的扶持力度大不如前，船企一旦進入破產(chǎn)程序，大部分面臨的是破產(chǎn)清算的命運。在這種形勢下，很少會有人繼續(xù)選擇堅守造船業(yè)，而徐才中卻不這么認為�！按靶袠I(yè)是周期性很強的行業(yè)，有高峰就有低谷，毫無疑問，當前國際、國內(nèi)船市都處于極深的低谷期�！毙觳胖姓J為，這正是一個比較適合投資的時期，收購等各方面的成本遠比之前預想的要低，壓力也比較小。作為投資人，更重要的是要做到如何能更好地使被收購的企業(yè)在低迷的市場形勢下實現(xiàn)生存發(fā)展，渡過難關(guān)，迎來市場的復蘇。
如果通過破產(chǎn)重整的形式進入造船業(yè)，選擇破產(chǎn)重整的對象十分重要。那么，在徐才中眼中，三進船業(yè)又有什么樣的價值呢？“三進船業(yè)留下的最重要的東西就是，這家企業(yè)完全是按照韓國先進的造船理念來組織生產(chǎn)經(jīng)營管理的，在我看來，這有一定的先進性和優(yōu)越性�！毙觳胖斜硎�，三進船業(yè)的岸線條件十分優(yōu)越，軟硬件以及基礎設施條件良好，完全具備恢復生產(chǎn)、實現(xiàn)進一步發(fā)展的條件。目前，三進船業(yè)的中高層管理人員中，韓國團隊和中國團隊各占了50%，雖然國籍不同，但是做好三進船業(yè)的目標是一致的。徐才中認為，目前來看，韓國已經(jīng)沒有類似三進船業(yè)這樣規(guī)模的船企，但是韓國的客戶群體還在，通過采用韓國的生產(chǎn)模式、經(jīng)營管理團隊，三進船業(yè)有很大機會吸引韓國的客戶群體。
作為企業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容，掌握研發(fā)設計方面的話語權(quán)是不能回避的一個問題。徐才中表示，船企必須具備研發(fā)設計能力，才會具備市場競爭力。此前，三進船業(yè)的研發(fā)設計團隊也很有特色，其研發(fā)的3.8萬噸散貨船、5.2萬噸散貨船在市場上得到了廣泛的認可。在經(jīng)歷了破產(chǎn)重整之后，三進船業(yè)正在緊鑼密鼓地再次組建研發(fā)設計團隊，力爭未來打造有自身特色的船型。
破產(chǎn)重整之前，三進船業(yè)手持不少新船訂單，但是資金問題成為壓垮三進船業(yè)的“最后一根稻草”。徐才中表示，作為資金密集型產(chǎn)業(yè)，沒有金融機構(gòu)的資金支持，船企是很難實現(xiàn)發(fā)展的，在國際金融危機的背景下，船企對資金的需求表現(xiàn)得尤為明顯。因此，三進船業(yè)的破產(chǎn)重整工作首先要考慮的就是如何解決資金難題。在威海市政府的協(xié)調(diào)支持下，威海市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會協(xié)調(diào)相關(guān)部門累計提供了5.6億多元財政過橋資金，幫助企業(yè)完成續(xù)貸，并協(xié)調(diào)三進船業(yè)與銀行以增加流動資金貸款、新公司繼續(xù)承擔債務的方式，實現(xiàn)互利共贏。未來，三進船業(yè)將繼續(xù)與相關(guān)金融機構(gòu)開展深度合作，實現(xiàn)共贏。
“經(jīng)歷了這么長時間的停產(chǎn)，三進船業(yè)要想重新恢復昔日風采，還需要一個循序漸進的過程�！毙觳胖斜硎荆壳�，三進船業(yè)的手持訂單已經(jīng)能夠滿足未來2～3年的生產(chǎn)需求，今后三進船業(yè)不會過多介入散貨船市場，而是瞄準附加值和技術(shù)含量高的船型，在細分市場領域下工夫，恢復三進船業(yè)的市場聲譽，重新打造三進船業(yè)知名品牌，實現(xiàn)新的發(fā)展。 |
