設計、安裝、調(diào)試和維護都會對安全操作帶來影響，但是船東必須了解沒有任何兩個裝置能夠完全一樣。
船東和運營商需注意國際海事組織針對現(xiàn)有規(guī)定MSC.1/Circ 1432條例關于消防系統(tǒng)和裝置的維護和檢測所做的修訂。該條例已于2015年6月被第95屆海事安全委員會采納并修訂在MSC.1/Circ 1516規(guī)定中。條例規(guī)定制造商除了要執(zhí)行船上現(xiàn)有的維護與檢測項目以外，還要同時遵從生產(chǎn)商規(guī)定的維護與檢測標準。
該修訂的采納是由于小組委員會對船舶系統(tǒng)設備的分析中發(fā)現(xiàn)，盡管遵循了相關規(guī)定操作，也并不是所有的水霧和噴霧滅火系統(tǒng)都如期望中表現(xiàn)良好。
水質(zhì)在自動滅火系統(tǒng)中特別重要，它需要根據(jù)制造商的規(guī)定來進行維護。委員會表示，每艘船都應保留一份隨船水質(zhì)報告。
有幾項修訂同時涵蓋了水霧系統(tǒng)、噴水和自動滅火裝置的維護和檢修。根據(jù)Wihelmsen Global Technical Solution全球技術解決方案經(jīng)理Erik Christensen解釋，無論船東在選擇新系統(tǒng)或是維護現(xiàn)有設備的問題上，應該注意不同系統(tǒng)之間存在的差異與操作屬性。
“水霧是一個十分通用的描述，不同的系統(tǒng)包含了不同的配置、零部件和壓力。因此，它不同于各個系統(tǒng)設計相似的水噴淋系統(tǒng)”Erik解釋道。
船員培訓是關鍵
馬紹爾群島曾報道稱美國海岸護衛(wèi)隊由于船只水霧系統(tǒng)無法正常工作而扣留了40多艘外籍船舶，這些船舶在檢查中被發(fā)現(xiàn)水霧系統(tǒng)處于手動操作而非自動模式。
扣留事件的增加進一步凸顯了對于水霧系統(tǒng)全面檢查核對、以保證其正常運行的重要性。Christensen先生說，這些問題的產(chǎn)生大部分是由于船員不了解正確維護和操作系統(tǒng)的重要性所導致的。
“諸如此類的問題源于船員不充分的系統(tǒng)培訓。 而Wilhelmsen Technical Solutions將在系統(tǒng)調(diào)試過程中向船員提供詳細的指導方案�！彼f。
“為保證客戶能根據(jù)最新的要求和信息工作，我公司會定期培訓我們的調(diào)試和服務人員。這意味著當他們登船時他們能夠更新和協(xié)助船員正確地維護系統(tǒng)。相應地，我們能夠得到來自團隊和船員的反饋并更新在操作過程中�！�
選擇正確的供應商
所有出自嚴謹?shù)闹圃焐痰乃F系統(tǒng)在安裝和維護正確的情況下均運行良好。為了讓一個水霧系統(tǒng)運行合理并符合規(guī)范，應把注意力集中在它設計、安裝和維護的特殊要求上。
“有經(jīng)驗的制造商了解如何處置技術類問題，例如放置濾水管和過濾器的位置，但是正確的操作程序也同樣至關重要。如果臟水被放入系統(tǒng)內(nèi)可能造成阻塞，并且?guī)缀醪豢赡芮宄蓛簟＿�有另外一種風險是腐蝕性水會縮短系統(tǒng)部件的使用壽命并產(chǎn)生腐蝕性物質(zhì)�！�
總的來說，相比于高壓系統(tǒng)，配置了標準組件的低壓系統(tǒng)對雜質(zhì)的敏感度相對較小并且較容易維護。
“當要尋找一個符合規(guī)定要求，并且運行符合具體規(guī)范的水霧系統(tǒng)時，最佳方案便是聯(lián)系一家經(jīng)驗豐富的供應商，提供一套可靠的系統(tǒng)，以及詳細的日常例行維護程序以保證系統(tǒng)的正常運行�！�
Wilhelmsen Technical Solutions從2012年開始投產(chǎn)Unitor XFlow水霧消防系統(tǒng)。Unitor XFlow是一款由精細和極精細的液滴構(gòu)成的、最先進的低壓水霧系統(tǒng)。該低壓系統(tǒng)采用了專利XFlow噴嘴工藝，能夠為5,000 m³以下的空間提供保護——而這種空間尺寸傳統(tǒng)上需要高壓系統(tǒng)來保護。
該系統(tǒng)設計以性能為基礎，也就是說整個系統(tǒng)的滅火能力已根據(jù)IMO有關性能標準，在一個獨立試驗機構(gòu)進行了驗證。除了應用于機器處所以外，該水霧消防系統(tǒng)也同樣適用于居住區(qū)。
為保證Unitor XFlow系統(tǒng)能隨時充分地有效運行，客戶們可以與Wilhelmsen Ship Service公司或Wilhelmsen Technical Solutions公司簽訂服務條款，包括安全檢查、維修以及船員培訓等項目。 |
