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    隨著越來越多的國家批準了IMO壓載水管理公約，該公約很有可能將于2017年上半年生效，不管怎么說，生效只是個時間問題，航運業(yè)必須做好迎接挑戰(zhàn)的準備。
    達門集團獨特的InvaSave技術(shù)是一種革新方案，將幫助船東在港口區(qū)域符合法規(guī)要求鋪平道路。這種移動式壓載水排放技術(shù)目前正在申請IMO型式批復(fù)，并已進入了荷蘭有關(guān)管理當局的最后認證階段。
    InvaSave技術(shù)已在各種具有挑戰(zhàn)的水環(huán)境下成功進行了測試，也于2015年在荷蘭完成了正式的陸基測試，船用測試也于近期在800TEU的集裝箱船“Henrike Schepers”號上完成。
    測試的協(xié)議符合IMO壓載水管理公約測試指導(dǎo)要求和荷蘭政府的額外要求。與傳統(tǒng)船用壓載水處理系統(tǒng)不同的是，InvaSave是一種港口移動式排水技術(shù)，因此，船用測試的壓載水都是未經(jīng)處理的，只在排放時測試該技術(shù)的有效性。該技術(shù)的IMO型式批復(fù)有望在2016年三季度獲得，專利也正在申請當中。
    達門壓載水處理業(yè)務(wù)經(jīng)理Gert-Jan Oude Egberink介紹說，“InvaSave技術(shù)是世界首個且是唯一的一步式壓載水排放處理技術(shù)，能成為船東們在港口時的替換品。如果船東們不愿在船上安裝壓載水處理系統(tǒng)，或者船東們的船舶太老舊不值得投資安裝昂貴的系統(tǒng)，或者船舶在非固定航線運營，這時InvaSave技術(shù)就是一個很好的替代品，同時船上系統(tǒng)出現(xiàn)故障時也是一個備用技術(shù)。
    達門將采用一個自給自足的移動集裝箱來交付InvaSave技術(shù)，可放置一艘港口附近的服務(wù)駁船上。
    當一艘船舶需要排放壓載水時，與InvaSave裝置相連即可進行壓載水處理和排放，在港口內(nèi)能滿足IMO D2標準。如果船舶的壓載水能力較大，則可連接多個InvaSave裝置，InvaSave集裝箱也可疊放和串聯(lián)。
    首套InvaSave系統(tǒng)將在荷蘭Groningen海港運營，這是一個受保護的世界遺產(chǎn)地。