曼恩柴油機(jī)與透平公司日前對(duì)其新的燃料方案進(jìn)行測(cè)試，將使該公司的甲醇雙燃料ME-LGI發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需進(jìn)行廢氣后處理就能滿足IMO Tier III NOx限制要求。
曼恩公司將和一家許可證授權(quán)企業(yè)合作進(jìn)行甲醇-水混合燃料機(jī)床測(cè)試研究，預(yù)計(jì)水將使燃燒冷卻至大約1300攝氏度或以下，不形成氮氧化物。
ME-LGI發(fā)動(dòng)機(jī)目前正調(diào)試符合Tier II排放要求，或者采用SCR技術(shù)或廢氣再循環(huán)技術(shù)就能符合Tier III要求。Tier III的氮氧化物限制比Tier I低80%，而該機(jī)型目前燃燒甲醇產(chǎn)生的氮氧化物比Tier I低40-50%。
曼恩公司預(yù)計(jì)研究將持續(xù)3-4個(gè)月內(nèi)完成。首臺(tái)ME-LGI發(fā)動(dòng)機(jī)是由三井公司生產(chǎn)，并于2015年7月通過(guò)了工廠接受測(cè)試。目前曼恩公司手持7臺(tái)該機(jī)的訂單，船東為Mitsui OSK Lines、Westfall-Laursen和Marivest等公司，預(yù)計(jì)首批發(fā)動(dòng)機(jī)將于今年4月投入服役。 |
