民營船企如何在洗牌中求生存，如何從困境中“突圍”，如何挺過市場寒冬? 任元林給出的答案就是“做強主業(yè)，擁抱資本，利益共享”。
1月23日，南京舉行“2016(第十屆)全國蘇商領(lǐng)袖年會”。本次年會以“問路十三五：改革勢能與蘇商動力”為主題，向世界展示“蘇商力量”、“中國活力”。
會上，入圍“十二五·最受尊敬的蘇商領(lǐng)袖”榜單的江蘇揚子江船業(yè)集團董事長任元林發(fā)表主題演講。
2015年，中國經(jīng)濟步入新常態(tài)。面對航運市場持續(xù)蕭條、國際船市低位震蕩、全球造船產(chǎn)能嚴重過剩等困難，全行業(yè)經(jīng)濟效益出現(xiàn)嚴重下滑，船舶工業(yè)面臨形勢依然嚴峻。在產(chǎn)能過剩和產(chǎn)業(yè)洗牌中，民營企業(yè)如何生存和發(fā)展，作為中國最大的民營船企和效益最好的船企，“船王”任元林給出了自己的觀點。
以下為任元林在蘇商領(lǐng)袖年會的演講精選：
江蘇揚子江船業(yè)集團是2007年在新加坡上市的民營控股特大船舶企業(yè)，集團總資產(chǎn)達到600億，凈資產(chǎn)300億，一年造船產(chǎn)能為600萬噸，承擔中國造船能力的1/10，主要建造大型的集裝箱船和海工裝備，50%以上用于出口。去年，面對嚴峻的經(jīng)濟形勢，揚子江船業(yè)的造船訂單和產(chǎn)量排全國前三、全球前十。
本次大會主題是“問路十三五：改革勢能與蘇商動力”，中央的指導(dǎo)思想是問路十三五的宏觀導(dǎo)向，但是從我們企業(yè)來說，微觀問路十三五，就離不開對中國和世界經(jīng)濟歷程的回眸，從2008年金融危機爆發(fā)至今，中國和世界的經(jīng)濟就像過山車一樣跌宕起伏，但整體是一路下行的趨勢。2008年6月份，建材價格接近6000元一噸，現(xiàn)在的建材價格大概在1900元左右一噸，08年買的鋼板，8000元一噸，現(xiàn)在的船板1700元一噸。08年紐交所的原油價格接近150美金一桶，最近原油跌破30美元。美國分析師帕格森預(yù)測，隨著美國頁巖氣的開發(fā)和綠色革命，原油的期貨價格在3年內(nèi)將跌到50美金以下，當時價格在150美金一桶的時候，大家對其預(yù)測不屑一顧，甚至認為他是瘋子，但是事實證明他的預(yù)測是正確且保守的。
我為什么要提鋼材和原油這兩個大宗商品，全亞洲在下跌的趨勢說明了世界的經(jīng)濟已經(jīng)發(fā)生根本性的變化，這種變化遠遠超過我們的傳統(tǒng)思維和想象力�，F(xiàn)在，沒有什么是不可以替代的，也沒有什么是不過剩的。我們可以立足中國看世界，石油、鋼鐵、汽車、家電、紡織、服裝、水泥、船舶，哪一個行業(yè)不過剩？即使是國家鼓勵的高端裝備也面臨著嚴重的產(chǎn)能過剩。
因此，我認為十三五將是產(chǎn)能全面過剩的時代，有過剩就要去產(chǎn)能，去產(chǎn)能，就是你死我活的市場洗牌。我認為這會是一場持久戰(zhàn)，因為在中國乃至在世界上的其他一些國家，有大量不計成本的國企存在，使得國內(nèi)及全球的去產(chǎn)能就會非常緩慢，可能要三到五年才能見效。所以，如何在洗牌中求得生存，求得發(fā)展，是廣大民營企業(yè)問路十三五的主題。
揚子江如何從困境中“突圍”?
結(jié)合揚子江的發(fā)展來說，江蘇造船市場原來有100多家民企，目前還剩幾家，揚子江船業(yè)的成功既有它的偶然性，也有它的必然性，我可以分享三個觀點：
第一，要把做強主業(yè)看做是根本
面對嚴峻的挑戰(zhàn)，轉(zhuǎn)型升級說起來很容易，但做起來很困難�，F(xiàn)在全球各行各業(yè)產(chǎn)能都過剩，不是不要產(chǎn)能，而是需要優(yōu)勝劣汰。只要大海不干，就有船舶的需求，但是船是過剩的，總要有更新。現(xiàn)在隨著環(huán)保的要求和智能化的發(fā)展，船也越來越大型化、越來越先進，那么，這么多的需求量，給誰?
我認為誰的主業(yè)強就給誰，在全球經(jīng)濟化和互聯(lián)網(wǎng)化的今天，做強主業(yè)要有全球的視野，產(chǎn)品的定位、人才團隊、管理水準都是應(yīng)該是全球化的，這才能保證根本上做強主業(yè)。企業(yè)能發(fā)展，很重要的原因就是引進人才，揚子江的人才主要來自于國內(nèi)著名的船廠和設(shè)計院所。揚子江的管理水準嚴格按照新加坡上市企業(yè)的要求規(guī)范運作，連續(xù)多年被評為新加坡外國企業(yè)中最透明的、最優(yōu)秀的企業(yè)。
在殘酷的市場競爭中，做強主業(yè)離不開創(chuàng)新。揚子江在專業(yè)做事、市場細分化上做了很多工作，我們率先打破韓國在超大形集裝箱運輸船的壟斷地位、率先批量建造萬箱船，這給我們企業(yè)帶來訂單和效應(yīng)。
第二，擁抱資本是民營企業(yè)挺過產(chǎn)能洗牌寒冬的支撐
在各種市場機會誘惑的面前，我們要把資源投放到主業(yè)的技術(shù)研發(fā)、技術(shù)改造、產(chǎn)品發(fā)展上，而不能盲目地跨行業(yè)投資經(jīng)營。這不僅會嚴重影響主業(yè)發(fā)展，甚至?xí)驗榭缧袠I(yè)經(jīng)營失敗而拖垮主業(yè)。
面對去產(chǎn)能洗牌的嚴峻挑戰(zhàn)，沒有能力做強主業(yè)的企業(yè)，只有根據(jù)自身的情況，審時度勢，主動作為，做出選擇。弱勢企業(yè)應(yīng)該主動退出，把損失降到最低。還有一些弱勢企業(yè)應(yīng)該放下身段，附強聯(lián)合，甘做配角。
在市場競爭白熱化，主營沒有機會的時代，我們和其他企業(yè)競爭，特別是和國有企業(yè)競爭中，最大的劣勢是什么?是資本的劣勢，這里既是有關(guān)資本數(shù)量上的劣勢，更有資本成本上的弱勢，做強主業(yè)的基礎(chǔ)上，抓好資本經(jīng)營，努力爭取上市是民營企業(yè)做大做強和取得較好效益的必由之路，要通過上市打通社會資本渠道，獲取企業(yè)做大做強的資本來源。通過上市提升企業(yè)社會信用，幫助企業(yè)從金融機構(gòu)獲取充足的地成本資金，有效解決融資難、融資貴的突出問題，同時發(fā)揮我們民營企業(yè)經(jīng)營機制活、生產(chǎn)成本低的優(yōu)勢，獲得較好的經(jīng)濟效應(yīng)。
資金成本很重要，在這里面我要強調(diào)是，做強主業(yè)和資本經(jīng)營是1和0的關(guān)系，當1做強做扎實時，企業(yè)才有擁抱資本市場的可能，才有1+0變?yōu)?0的可能，所以擁抱資本，是民營企業(yè)挺過產(chǎn)能洗牌寒冬的重要支撐。
第三，利益共享凝聚動力
在市場去產(chǎn)能洗牌競爭中處理好企業(yè)老板與員工的利益關(guān)系，你做老板只有幾百萬、上千萬時，這些財富是你的。當財產(chǎn)達到幾億、幾十億時，你已經(jīng)成為社會財富的看門人，我常說，一杯水可以一個人喝，一桶水可能一家人喝，但是擁有一江水就要分給大家喝，你不懂得分享，或者舍不得分享就可能會淹死，財散人聚，財聚人散就是這個道理。通過建立一定的制度讓職工分享企業(yè)成長成果，分享企業(yè)發(fā)展的榮譽感，成就感和歸屬感，不斷凝聚和增強企業(yè)的發(fā)展動力，這也是民營企業(yè)所特有的優(yōu)勢所在。
揚子江船業(yè)實行骨干持股的激勵政策，班組長以上的骨干都有企業(yè)的股份，職工的收入不僅來自于工資，更來源于企業(yè)發(fā)展的分紅收入，我在揚子江的股份不到30%，但是我在揚子江的話100%有用，因為他們希望企業(yè)能做好。廣大企業(yè)員工為自己干，利益一致就會行動一致，很多嚴格的管理規(guī)定就會得到有效執(zhí)行，企業(yè)才能經(jīng)得住市場的嚴峻考驗。我們把企業(yè)的發(fā)展和員工的切身利益長期緊密結(jié)合在一起，讓廣大員工共享企業(yè)發(fā)展的成果，共擔企業(yè)經(jīng)營的風(fēng)險，這成為推動揚子江發(fā)展的一大法寶。所以我說，利益共享是民營企業(yè)在產(chǎn)能洗牌中生存發(fā)展的動力源泉。 |
