航運界網(wǎng)消息，臺灣長榮集團創(chuàng)辦人暨總裁張榮發(fā)，1月20日上午11時5分安詳辭世，享年89歲。
眾所周知，長榮集團是臺灣十大財團之一，資產(chǎn)總額超過1000億元。長榮海運公司是世界上最大的航運公司之一，集裝箱運輸航線遍及亞洲、美洲、歐洲、中南美洲及紅海、地中海等地。長榮集團的老板張榮發(fā)更是當今世界新船王，被譽為“海上之帝”,還以500億元的財富凈額并列臺灣第4大富豪。此前，據(jù)《福布斯》2015年臺灣富豪排名顯示，張榮發(fā)以540億新臺幣在臺灣位列第18位。
張榮發(fā)簡史
2014年，87歲高齡的集團總裁張榮發(fā)喪偶后，與時年66歲的李玉美再婚。據(jù)資料顯示，1927年10月6日出生的張榮發(fā)17歲進入日本船運公司工作，后成為航海技術(shù)員，歷經(jīng)15年航海生涯，于1968年9月1日創(chuàng)辦長榮海運，即長榮集團前身。1985年，長榮集團創(chuàng)立世界最大船隊，一躍成為世界最大的貨柜船公司，自此成為全球航運界的領(lǐng)導(dǎo)品牌。臺灣開放空禁后，于1989年成為臺灣第一家民營國際航空公司長榮航空，在他的領(lǐng)導(dǎo)下長榮集團成為全球知名國際交通運輸集團。
張榮發(fā)曾說過：“膽大心細，勇于冒險”是創(chuàng)業(yè)能否成功最重要的關(guān)鍵。如果遇到困難就轉(zhuǎn)彎，到最后恐怕會一事無成。做事業(yè)也千萬不能半途而廢，決定方向后就要想辦法完成。事實證明他一步步也是這樣走來的。
除之外，長榮集團在全世界共投資經(jīng)營八座貨柜碼頭，作為主要的區(qū)域轉(zhuǎn)運中心，分別是臺灣的臺中港32、33號貨柜碼頭、高雄港第四、第五貨柜中心、巴拿馬的個朗貨柜碼頭、意大利的塔連多貨柜碼頭、臺北碼頭、寧波碼頭及在全世界尚有10余個未定案之碼頭投資項目等等。
此后，長榮集團更是借由海運奠定的根基，進而拓展到陸上運輸、航空與旅館等各領(lǐng)域。
可想而知，在這樣不景氣的航運深冬里，一個時代船王就這樣安靜慈祥的離開，多少是帶著一絲遺憾，一絲懊悔和不甘的。2016年1月20日的今天，之于長榮集團來說是歷史上最黑暗的一天，也是值得銘記的一天；而之于整個航運業(yè)而言，也許這將是一個舊航運時代的謝幕。
前民進黨主席陳水扁，作為專供海商法的律師，曾為長榮海運擔任常駐法律顧問，并且從政后依然長期接受長榮CEO張榮發(fā)的資助。在2000年臺灣大選時，張榮發(fā)并擔任陳水扁的“國策顧問”,而沒有幾年之后，由于種種原因，張榮發(fā)以罕見的語氣批評扁政府沒有航運政策，每天只想著選舉，徹底分道揚鑣，并力挺“九二共識”,呼吁兩岸和平。
長榮海運現(xiàn)狀
事實上，張榮發(fā)老先生的離世并未對長榮海運的實體管理造成影響，長榮集團次席副總裁、長榮海運董事長謝志堅早已是該集團的實際掌舵人。在2015年12月18日由航運界網(wǎng)發(fā)布的年度最受關(guān)注100人榜單中，謝志堅先生名列第23位。
據(jù)航運界網(wǎng)統(tǒng)計，長榮海運2015年三季度營業(yè)收入為330.3億臺幣，另據(jù)航運界網(wǎng)監(jiān)測，長榮海運2015年11月下旬與臺灣國際造船（CSBC）及日本今治造船（Imabari）簽下10艘2800標箱的集裝箱船訂單，總造價高達3.9億美元。
截至發(fā)稿時分，鳳凰新聞也總結(jié)出7條張榮發(fā)老先生的生前名言錄
1、做任何代志，用不用心，別人都感受得到，你必須真有心！
2、臺語有句話叫“相遇會到”,做什么事，都該留給別人余地。
3、每個人一生中，加減都會受到別人的幫忙，我們都該點滴在心頭，欠人一分，要想辦法回報十分。
4、人生很奇妙，讓你懷念的很可能都不是錢買得到的東西，有時事業(yè)做再大，最想要的卻是簡單的滋味和真心的對待。
5、我有機會結(jié)識世界各國政要、也見識過各國經(jīng)貿(mào)與社會政策，也樂於分享心得給自己的政府。官員來問我，我就會暢所欲言，常常有嘴說到?jīng)]涎，但往往忠言逆耳。
6、這幾年，講那么多建言，不如從道德扎根做起，政府有德道心，就會設(shè)身處地為民著想、傾聽民意；企業(yè)家有道德，賺錢就取之有道。
7、“膽大心細，勇于冒險”是創(chuàng)業(yè)能否成功最重要的關(guān)鍵。如果遇到困難就轉(zhuǎn)彎，到最后恐怕會一事無成。做事業(yè)也千萬不能半途而廢，決定方向后就要想辦法完成。 |
