據普氏能源資訊消息，由于市場競爭激烈，船東為避免中東運輸航線長時間等待，開始爭奪貨運交易，這使得亞洲VLCC運價再次下跌，目前運價指數已跌至w53.25。
據悉，波斯灣-日本航線26.5萬噸船運價自今年初以來已下跌44%，從w119.25跌至w66。而市場低迷導致該航線貨主均能收到來自超過10家船東的貨運詢單。同時，由于VLCC運力供應量充足，波斯灣-蘇伊士運河以東航線運價指數持續(xù)跌至w22.5水平。
據一家VLCC船東稱，目前VLCC運價跌幅已遠超預期。由于近日又有3-4艘VLCC新船運力進入市場，而許多船東為爭奪一筆貨物持續(xù)壓低運價，目前VLCC運輸市場競爭十分激烈。船東稱，由于約有40-50艘船舶將在2月重新回到油運市場，這使得短期內市場表現將繼續(xù)低迷。
市場人士表示，目前大規(guī)模的運價“血洗”使得船東持續(xù)承壓，而對于貨主而言，能夠獲得更低運價的運輸協(xié)議無疑是好消息。
根據租船市場近期報道，Mercuria近期簽訂了一艘27萬載重噸的VLCC波斯灣-蘇伊士運河以東航線運輸協(xié)議，將在1月15-17日裝貨，運價w47.5。這是Mercuria近期簽訂的第4艘VLCC租約，然而，與第一筆運輸協(xié)議相比，其運價從w75大幅下跌。
同時，殼牌簽訂了2艘SK Energy旗下27萬載重噸船舶波斯灣-新加坡航線運輸協(xié)議，定于1月25日和1月27日裝貨，運價w57.5。 |
