不久前才承諾將于本月按期交付郵輪的三菱重工又出大事，其為AIDA Cruises建造的首艘豪華郵輪“AIDA Prima”號突然起火，交付期或?qū)⒌贜次推遲。而這也是三菱重工建造豪華郵輪歷史上的第二次火災(zāi)事件，上一次是2002年三菱重工首次接單為嘉年華郵輪建造豪華郵輪“Diamond Princess”號。
據(jù)悉，當(dāng)?shù)貢r間1月11日晚8點左右，位于日本長崎市香燒町的三菱重工長崎造船所香燒工廠一艘在建豪華郵輪“AIDA Prima”號起火，事故未造成人員傷亡。
火災(zāi)由郵輪7層的電線起火引發(fā)，造成7層劇場附近約15平方米區(qū)域被燒毀。大火在12日凌晨0點10分左右撲滅。事發(fā)當(dāng)時，船上共有約400名工人，這些工人已經(jīng)安全撤離。
這艘豪華郵輪是嘉年華郵輪旗下子公司AIDA Cruises在2011年訂造的2艘姐妹船中的第一艘，原定于2015年3月交付。由于設(shè)計變更，新船交付時間曾三次延期，最終定于今年交付。目前尚不確定火災(zāi)對交付時間的影響。
AIDA的2艘豪華郵輪建造項目給三菱重工帶來了嚴(yán)重的損失，目前累計達(dá)到1646億1300萬日元。加上近期的交付延期和火災(zāi)事故，累積損失很可能將繼續(xù)增加。
作為“新一代節(jié)能型郵輪”的樣板船，“AIDA Prima”號的建造涉及大量管線敷設(shè)與電裝配置工作，三菱重工因此陷入苦戰(zhàn)，不得不數(shù)次推遲交付時間。為了驗證安全性，可能有必要對同時在建的第二艘郵輪的電氣系統(tǒng)進(jìn)行重新檢修，一旦如此，交付延期和由此帶來的損失增加也難以避免。
另外，在2002年10月1日，三菱重工長崎造船所首次為嘉年華郵輪建造的豪華郵輪“Diamond Princess”號也曾發(fā)生過火災(zāi)事故。據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，“Diamond Princess”號是當(dāng)時世界最大級豪華郵輪，因焊接不慎而導(dǎo)致大面積火災(zāi)事故，燒毀面積占全船總面積的40%。這艘豪華郵輪交付期原本定在2003年7月，之后推遲至2004年2月交付。
“Diamond Princess”號的火災(zāi)事故使得三菱重工蒙受沉重?fù)p失。自此之后，三菱重工一度停止了豪華郵輪方面的建造訂單。對于三菱重工而言，AIDA的合同是“Diamond Princess”號之后相隔10年的又一份豪華郵輪訂單。 |
