12月18日，大船集團(tuán)與招商輪船控股全資子公司簽署6艘30.8萬載重噸原油船新造船合同。這批超大型原油船是中船重工為招商局量身打造的新一代節(jié)能環(huán)保型VLCC，也是市場對中船重工在超大型原油船設(shè)計(jì)能力、性能指標(biāo)和建造質(zhì)量等方面的高度認(rèn)可。
招商局董事長李建紅、副總經(jīng)理蘇新剛、招商輪船總經(jīng)理謝春林，中船重工董事長胡問鳴、總經(jīng)理孫波、副總經(jīng)理陳民俊，大船集團(tuán)董事長劉征、總經(jīng)理于逢平等領(lǐng)導(dǎo)出席了簽約儀式，中外運(yùn)董事長趙滬湘、總經(jīng)理助理李甄等領(lǐng)導(dǎo)共同見證了簽約儀式。招商輪船總經(jīng)理謝春林、中國船貿(mào)董事長徐子秋和大船集團(tuán)董事長劉征代表各方簽署協(xié)議。
本次承接30.8萬載重噸VLCC屬大船集團(tuán)最新一代VLCC船型，延續(xù)了優(yōu)秀型線、新型大直徑高效螺旋槳、完全自主產(chǎn)權(quán)的槳前、槳后組合節(jié)能裝置、最新節(jié)能型G型主機(jī)、專利防泥沙等安全、經(jīng)濟(jì)及環(huán)保的設(shè)計(jì)方案，該系列船又進(jìn)一步加強(qiáng)了諸多人性化設(shè)計(jì)，提供船舶營運(yùn)操作及維修保養(yǎng)的便捷。與原32萬噸級(jí)VLCC船型相比，該船型在相同吃水下能多裝載貨油接近千噸；在相同載貨量時(shí)，主機(jī)日油耗也進(jìn)一步降低，持續(xù)領(lǐng)先國內(nèi)外VLCC船型的設(shè)計(jì)和建造。其優(yōu)秀的綜合性能，不僅體現(xiàn)了大船集團(tuán)在VLCC設(shè)計(jì)建造的國際競爭力和品牌效應(yīng)，也代表了世界領(lǐng)先的招商局集團(tuán)創(chuàng)新發(fā)展的先進(jìn)理念。VLCC作為大船集團(tuán)的優(yōu)勢船型，采用自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)設(shè)計(jì)，持續(xù)不斷地研發(fā)和升級(jí)保證了該型船的總體技術(shù)指標(biāo)世界先進(jìn)。
大船集團(tuán)是國內(nèi)第一個(gè)建造VLCC的船廠，也是國內(nèi)VLCC建造業(yè)績最高的船廠。截至目前已經(jīng)交工此類船舶60余艘，加上手持及本次簽約的6艘VLCC的新訂單，合計(jì)近90艘，已超過全球VLCC船隊(duì)總量的10%。大船集團(tuán)自2007年開始與招商局集團(tuán)合作以來，總計(jì)簽訂船舶26艘，合計(jì)701萬載重噸。其中包括超大型油輪19艘，合計(jì)589萬載重噸，目前有11艘在建。特別是最近交付的VLCC系列項(xiàng)目，塢內(nèi)及水下周期均大幅縮短，項(xiàng)目一次報(bào)驗(yàn)合格率平均達(dá)到96%以上，其航速、油耗、EEDI等性能指標(biāo)和建造質(zhì)量，均得到了船東方高度評(píng)價(jià)，為雙方下一步的合作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 |
