上周全球新造船市場訂單量大幅下降，新船訂單主要集中在油船領(lǐng)域。
根據(jù)Golden Destiny的最新周報，上周船東共訂造了10艘新船，包括8艘油船、1艘集裝箱船和1艘特種運輸船，總運力達(dá)到555,800載重噸。其中，其中，有5艘新船具體造價并未公布，剩余5艘新船總投資成本約為2.29億美元。新船訂單量相比之前一周下降了57%。
數(shù)據(jù)顯示，上周油船訂單量最多，占總訂單量的80.0%；集裝箱船訂單量占10.0%；特種運輸船訂單量占10.0%。與之前一周相比，散貨船訂單量下降了100%，從4艘降至0艘；油船訂單量下降了38%，從13艘降至8艘；雜貨船訂單量下降了100%，從2艘降至0艘；郵輪訂單量下降了100%，從1艘降至0艘；滾裝船訂單量下降了100%，從2艘降至0艘。
Clarksons Hellas指出，上周在油船領(lǐng)域，Ernst Jacob在韓通船舶重工下單訂造了2+6艘74,000 DWT LR1型成品油船，預(yù)計在2017年交付，備選訂單生效后，預(yù)計在2017年和2018年交付；TB Marine在華泰船舶重工訂造了2+2艘22,000 DWT和2+2艘29,000 DWT IMO2型化學(xué)品油船訂單，新船預(yù)計均在2017年和2018年交付。
在集裝箱船領(lǐng)域，Pan Continental Shipping在Dae Sun造船下單訂造了1艘1,800 TEU集裝箱船，預(yù)計在2017年第二季度交付。
在液化氣船領(lǐng)域，Cardiff Gas在現(xiàn)代重工下單訂造了2艘78,700 CBM VLGC，預(yù)計在2017年第四季度交付。 |
