據(jù)悉，廣船國際日前與瑞典STENA公司再度簽訂3+2艘50000載重噸IMOXIIMAX MR型成品油船建造合同。每艘造價約為4000萬美元，總價約為2億美元。其中，第一艘新船將于2017年年底交付，剩余新船將在之后每隔3個月交付。
此前有消息稱，本月初廣船國際與STENA公司簽署了3+2艘成品油船建造合同。這5艘新船將配備18個儲罐。每艘新船造價比標準MR型成品油船高出500萬美元。經(jīng)紀公司稱，中國船廠對普通MR型成品油船的報價為3300萬美元至3400萬美元。
據(jù)了解，2011年，廣船國際開始與STENA公司接洽，并于2012年6月20日與STENA公司首度合作，成功簽署10艘50000載重噸MR型成品油船建造合同。該項目訂單既是廣船國際2012年首批油輪訂單，也是當年中船集團收獲的最大一批油輪訂單。在項目船合作過程中，船東付款及時，信譽良好，履約能力及抗風險能力強，雙方合作較為順利。目前，前4艘已經(jīng)交付，分別為“Stena Impression”號、“Stena Image”號、“Stena Imperial”號和“Stena Savannah”號（均建于2015年），其余船將于2016-2017年陸續(xù)交付。
STENA公司近日已經(jīng)確認合同。STENA公司方面透露，第一批訂單原計劃訂造6艘船，后來經(jīng)過兩次加單增加至10艘，現(xiàn)在又繼續(xù)追加5艘船訂單，共計15艘船。在如此多船廠競爭下，STENA為何選擇廣船國際，并不斷增加訂單？STENA航運業(yè)務(wù)部門CEO Carl-Johan Hagman 表示，選擇廣船國際合作是綜合比較了各家多方面因素，例如技術(shù)方案、造船經(jīng)驗等，廣船國際始終與STENA保持了良好的溝通，都促成了這筆訂單。
據(jù)了解，目前廣船國際手持訂單還有70多艘，其中油輪超過50艘，訂單已經(jīng)下到2018年上半年。 |
