初冬的長(zhǎng)江邊有了絲絲寒意，昨日記者走進(jìn)開發(fā)區(qū)的海新重工公司卻感到熱氣騰騰，廠區(qū)的場(chǎng)地堆滿了各種部件，3萬多平方米的車間內(nèi)，員工有序忙碌著，切割的切割，焊接的焊接，船塢上技術(shù)工人正在半潛駁上舾裝各種部件……
“目前在建的訂單超過20億元�！痹摴靖笨偨�(jīng)理陳五洲說，明年初還有3億元的訂單要開工建設(shè)，目前作業(yè)場(chǎng)地不夠，正在向南再拓展300米的作業(yè)場(chǎng)地。
近兩年，整個(gè)造船行業(yè)低迷，為何海新重工卻訂單飽滿？陳五洲邊走邊向我們介紹其中的緣由。2013年初，原來的海新重工被招商局集團(tuán)整體收購(gòu)，新的海新重工將企業(yè)搬遷到新江海河以西，投資10億元，在400多畝圍墾土地上建設(shè)新廠區(qū)，并于去年5月份開工建設(shè)�！靶陆ǖ暮Ｐ轮毓脑瓉硪�(guī)模太大的風(fēng)險(xiǎn)中走出，重新審視自己，確立全新的發(fā)展思路�！标愇逯拚f，他們依托自身優(yōu)勢(shì)，將“特”字作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，將企業(yè)產(chǎn)品牢牢鎖定在特種工程船及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)上，因?yàn)楹Ｐ轮毓ぞ褪菑奶胤N工程船作業(yè)起家的。
思路決定出路，海新重工在細(xì)分市場(chǎng)上尋找到了自身發(fā)展的空間。新廠建設(shè)不久，海新重工就成功拿到了長(zhǎng)航局的1000噸全回轉(zhuǎn)起重船訂單，該船總造價(jià)3億多元。“這是國(guó)內(nèi)第一艘臂架可倒伏的船，主要用于長(zhǎng)江三峽庫(kù)區(qū)應(yīng)急搶險(xiǎn)的沉船沉物起重打撈，兼顧長(zhǎng)江中游河段應(yīng)急搶險(xiǎn)打撈的需要，且能夠通過三峽船閘和葛洲壩船閘。去年8月9日開工建設(shè)，本月試航，下月交付。”陳五洲指著碼頭上的船說，就是這艘船。拿下第一個(gè)訂單之后，一個(gè)個(gè)訂單接踵而至。目前，該公司在建訂單有今年4月份開建的1.4萬噸、造價(jià)2億元的半潛駁，目前正在舾裝，計(jì)劃年內(nèi)交付。今年9月和10月份又分別開建了兩艘共計(jì)造價(jià)6000多元的海事巡邏艇，明年6月份交付，總造價(jià)3億多元、7000立方米的耙吸船和兩艘總造價(jià)12億元、6500立方米世界最大的非自航絞吸船，計(jì)劃在明年底交付，明年應(yīng)稅銷售將有望超過10億元。
陳五洲說，這一年多來，是他們公司最忙的時(shí)期，一方面要搶進(jìn)度推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，一方面要利用建好的廠房和場(chǎng)地進(jìn)行生產(chǎn)。記者看到分段車間、舾裝車間、涂裝車間和倉(cāng)庫(kù)都已建成，數(shù)了數(shù)，大大小小的吊車超過30臺(tái)，國(guó)內(nèi)一流的切割設(shè)備4臺(tái)�！罢麄�(gè)設(shè)備投資就要近3億元，一期工程已經(jīng)竣工。”陳五洲說，特種工程船技術(shù)質(zhì)量要求高，尤其是國(guó)內(nèi)第一艘的特種工程船建造難度更大。海新重工擁有研發(fā)人員30多名，主要從事工藝的研發(fā)。同時(shí)，他們十分注重借助外腦，與上海交大、同濟(jì)大學(xué)、江蘇科技大學(xué)、中船708研究所等建立產(chǎn)學(xué)研“聯(lián)姻”，攻克技術(shù)難關(guān)。
長(zhǎng)航局的1000噸全回轉(zhuǎn)起重船，技術(shù)質(zhì)量要求很高，該公司組織研發(fā)團(tuán)隊(duì)集中攻關(guān)，攻克了一個(gè)個(gè)技術(shù)難題，確保了在設(shè)計(jì)和建造過程中滿足海事局有關(guān)規(guī)范和中國(guó)船級(jí)社（CCS）的有關(guān)規(guī)范。據(jù)介紹，該船起重機(jī)臂架及A字架放倒后距水線高度（設(shè)計(jì)吃水）小于等于17.5米，全船滿足燃油、淡水裝載量的情況下，續(xù)航力約為4000海里，自持力為20天。 |
