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    11月8日上午，揚(yáng)州大洋造船為希臘船東建造的首制CROWN MHI 82（82000載重噸）散貨船DY6001順利下水。該船入級(jí)日本船級(jí)社（NK）。
    CROWN MHI 82系列散貨船是一型可通過(guò)巴拿馬運(yùn)河船閘的最大載重噸位的散貨船，型長(zhǎng)228.9米，型寬32.26米，型深20.1 米，設(shè)計(jì)吃水12.2米，航速14.2節(jié)。該船由大洋造船母公司太平洋造船集團(tuán)與日本三菱重工業(yè)株式會(huì)社聯(lián)合開發(fā)，船模水池試驗(yàn)在三菱重工長(zhǎng)崎研究所實(shí)施，這是日本首次對(duì)中國(guó)造船企業(yè)在技術(shù)資源領(lǐng)域的開放合作。該船于2012年下半年完成聯(lián)合優(yōu)化設(shè)計(jì)，多項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到真正意義上的世界一流。太平洋造船集團(tuán)和日本三菱重工業(yè)株式會(huì)社共同擁有該船型概念設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
    在業(yè)內(nèi)，82000噸散貨船并不是一種新船型，但CROWN MHI 82的優(yōu)勢(shì)卻非常明顯，主要體現(xiàn)在推進(jìn)效率和節(jié)能降耗方面。該船不僅對(duì)船體線型進(jìn)行優(yōu)化，而且安裝有三菱重工的節(jié)能裝置（反作用鰭）和螺旋槳，機(jī)槳匹配度非常高，能夠獲得極高的推進(jìn)效率，相比同類船型每天能夠節(jié)省約1噸燃油。此外，該船能夠保證7天零排放，符合“GREEN PASSPORT（綠色通行證）”要求，并且從設(shè)計(jì)之初一直到最后拆解，將環(huán)保理念貫穿船舶的整個(gè)生命周期。比如一般船舶僅將發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱加以利用，而在CROWN MHI 82上，還將發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的余熱加以循環(huán)再利用，從而提供蒸汽，減少燃油消耗。這些前瞻性的、為船東考慮更多的設(shè)計(jì)，足以確保該型船在航運(yùn)市場(chǎng)上綻放更為持久的生命力。
    CROWN MHI 82的成功研發(fā)，突破了國(guó)內(nèi)造船業(yè)的技術(shù)瓶頸，開發(fā)了新技術(shù)、新工藝，該船型必將成為大洋造船繼CROWN 63之后的又一拳頭產(chǎn)品。截至目前，大洋造船已有5艘CROWN MHI 82正在建造過(guò)程當(dāng)中。
    據(jù)了解，大洋造船今年計(jì)劃交船28艘，截至昨天已經(jīng)交付各類船型21艘。