不求“高、大、上”，但求“快速、專業(yè)、靈活”，“華泰速度”成了華泰重工贏得船東信任的法寶，同時(shí)也讓華泰重工這一家普通的民營船企成為低迷船市中一抹靚麗的色彩。
11月3日，華泰重工（南通）有限公司與德國船東Nordic hamburg公司在上海成功簽訂4艘1400TEU雙燃料動(dòng)力集裝箱船建造合同，Nordic hamburg公司總裁Rowil Ponta、華泰重工總經(jīng)理朱紅兵以及美國船級(jí)社（ABS）等近30名嘉賓出席了簽約儀式。
本次簽訂的1400箱雙燃料集裝箱船，設(shè)計(jì)船長169.95米，型寬26.9米，型深14.85米，設(shè)計(jì)吃水8.5米，航速19節(jié)，入級(jí)美國船級(jí)社，首艘船預(yù)計(jì)于2017年底交付。該船型具有節(jié)能環(huán)保、運(yùn)力大、低排放，機(jī)動(dòng)靈活性出眾，裝箱靈活高等顯著特點(diǎn)，能夠清滿足北歐新的排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，該新船型在市場上供不應(yīng)求，具有廣闊的市場前景。
在國際航運(yùn)市場持續(xù)低迷的形勢下，華泰重工自去年八月份完成股權(quán)重組以來，引進(jìn)了具有豐富特種船舶設(shè)計(jì)及建造經(jīng)驗(yàn)的管理團(tuán)隊(duì)，不斷優(yōu)化生產(chǎn)流程，高效配置場地資源，全面推進(jìn)信息化建設(shè)，上線CSS系統(tǒng)（現(xiàn)代造船解決方案），以快速、專業(yè)、靈活的方式，積極建立現(xiàn)代造船模式，成效顯著。重組之后的華泰集團(tuán)堅(jiān)持以船舶建造及高端成套裝備建造齊頭并進(jìn)、多元化發(fā)展的經(jīng)營戰(zhàn)略。造船方面，不求“高、大、上”，但求“快速、專業(yè)、靈活”，并努力承接能形成批量的高端特種船舶如化學(xué)品船等，積極通過建立現(xiàn)代造船模式，優(yōu)化造船流程，嚴(yán)格控制造成本，展示了企業(yè)快速造船的新形象。
經(jīng)過重組的新華泰連續(xù)創(chuàng)造了“華泰速度”。去年年底，華泰重工首制3.85萬噸散貨船順利實(shí)現(xiàn)船臺(tái)下水。這艘船舶通過立體交叉作業(yè)，全部船臺(tái)建造周期僅63天，比通常所需的75天船臺(tái)周期整整縮短了12天；最終，從下料到下水僅僅用了105天，創(chuàng)下了全球同型船舶生產(chǎn)的最快紀(jì)錄。這艘散貨船也是華泰集團(tuán)整體股權(quán)重組后，華泰重工所建的第一艘船舶。目前，華泰重工的造船生產(chǎn)已經(jīng)納入“節(jié)拍生產(chǎn)”的快速化軌道。2015年以來，已按期交付3艘38500噸散貨船，良好的交船保證受到船東好評。
“快速造船”一直以來都是華泰重工的造船宗旨，也是應(yīng)對行業(yè)不景氣的有力措施。提高效率提前交船，不僅可以打消合作方的疑慮，而且會(huì)大大降低融資成本，提升利潤率。華泰集團(tuán)已正式步入快速發(fā)展的良性軌道。此次新訂單的簽訂，進(jìn)一步豐富了華泰重工的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，標(biāo)志著華泰重工向高端船舶產(chǎn)品市場邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。 |
