近期太平洋造船集團(tuán)旗下大洋船廠門口的勞務(wù)工人集會(huì)事件引發(fā)了較大關(guān)注，且有媒體在未經(jīng)采訪的情況下，僅憑網(wǎng)友言語即對(duì)事件進(jìn)行不實(shí)報(bào)道，給船廠帶來一定程度的困擾。為此，太平洋造船就此事件發(fā)布聲明如下，且保留追究其法律責(zé)任的權(quán)利。
9月17日上午，幾百名勞務(wù)工人在大洋船廠門前集會(huì)，索要工資。勞務(wù)工人前幾個(gè)月的工資均已足額發(fā)放，9月份因公司子公司股權(quán)重組和內(nèi)部管理流程調(diào)整，包括資金審批等流程受到影響，導(dǎo)致勞務(wù)工工資發(fā)放有所滯后，部分勞務(wù)工聽信公司不能發(fā)放工資的傳言而引發(fā)前述行為。在經(jīng)過充分溝通，勞務(wù)工了解真實(shí)情況后很快散去，公司于次日發(fā)放了勞務(wù)工工資，船廠生產(chǎn)也一切正常。
根據(jù)大洋與各勞務(wù)公司的協(xié)議，工程款結(jié)算周期為兩個(gè)月，勞務(wù)工的工資理應(yīng)由各勞務(wù)公司發(fā)放，大洋對(duì)勞務(wù)工工資發(fā)放過程實(shí)施監(jiān)管。但為了保障勞務(wù)工利益不受侵害，2013年8月起，太平洋造船實(shí)行勞務(wù)工本工化管理，將勞務(wù)工工資改由大洋直接發(fā)放，按月足額打卡發(fā)放勞務(wù)工工資。這項(xiàng)保障勞務(wù)工合法權(quán)益的制度已經(jīng)順利實(shí)施2年多。此次事件也為公司敲響了警鐘，在目前船舶行業(yè)低迷的情況下，勞務(wù)公司及勞務(wù)工普遍擔(dān)心工資不能如期發(fā)放，公司既要確保工人工資按時(shí)發(fā)放，更要注重平時(shí)雙方溝通，避免不必要的誤會(huì)。
近幾年船市持續(xù)低迷，但太平洋造船繼續(xù)依靠自主設(shè)計(jì)的Crown系列散貨船和SP系列的OSV在全球細(xì)分市場(chǎng)維持著領(lǐng)先地位，并擬向新的市場(chǎng)領(lǐng)域開拓。今年上半年，太平洋造船交船17艘，完成產(chǎn)值32.54億元，至6月底手持訂單84艘，預(yù)計(jì)今年交船45艘，產(chǎn)值將比去年增長15%左右。 |
