由于兩家集團(tuán)的重組預(yù)期由來已久，雙方在業(yè)務(wù)領(lǐng)域上的合作也漸行漸近，又有諸多文化人事交集，組建改革領(lǐng)導(dǎo)小組后，僅一個(gè)月左右集團(tuán)重組方案的初稿就已出爐。
9月16日，接近國務(wù)院國資委的消息人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者透露，兩大航運(yùn)巨頭中遠(yuǎn)集團(tuán)與中海集團(tuán)的重組方案初稿已起草完成，于近日提交國資委審閱。該消息人士進(jìn)一步透露，國資委也向兩家集團(tuán)共同組建的改革領(lǐng)導(dǎo)小組反饋回一些意見，建議內(nèi)容不詳，估計(jì)是鑒于重組方案初稿起草時(shí)《關(guān)于深化國有企業(yè)改革的指導(dǎo)意見》尚未出臺，部分改革沒有政策支撐，而在《指導(dǎo)意見》公布后，一些改革措施或可探入深水區(qū)。
9月15日晚間，中國遠(yuǎn)洋(股票)和中海集運(yùn)(股票)雙雙發(fā)布《重大事項(xiàng)繼續(xù)停牌公告》。雙方在公告中表示，控股股東正在籌劃重大事項(xiàng)，可能涉及資產(chǎn)重組。相當(dāng)于隱晦承認(rèn)了兩家集團(tuán)公司可能將進(jìn)行重組。
在此之前的8月10日，中遠(yuǎn)集團(tuán)和中海集團(tuán)旗下在國內(nèi)或者境外上市的多家公司開始同時(shí)停牌，原因是控股股東正在籌劃重大事項(xiàng)。當(dāng)時(shí)有中遠(yuǎn)集團(tuán)內(nèi)部人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道透露，國資委8月初召集中遠(yuǎn)集團(tuán)與中海集團(tuán)兩家公司高管開會，要求啟動兩大航運(yùn)央企重組工作，首先由兩大集團(tuán)最高管理層共同組建“改革領(lǐng)導(dǎo)小組”，著手起草兩個(gè)集團(tuán)重組改革方案，據(jù)說當(dāng)時(shí)給了三個(gè)月的期限。
由于兩家集團(tuán)的重組預(yù)期由來已久，雙方在業(yè)務(wù)領(lǐng)域上的合作也漸行漸近，又有諸多文化人事交集，組建改革領(lǐng)導(dǎo)小組后，僅一個(gè)月左右集團(tuán)重組方案的初稿就已出爐。消息人士向記者透露，目前暫不清楚初稿內(nèi)容，但該初稿已提交國資委審閱，并很快得到國資委的回饋建議。
記者多方打聽暫未獲得初稿內(nèi)情，鑒于兩家集團(tuán)的整合涉及到多類資產(chǎn)、資本市場多個(gè)標(biāo)的，涉及到雙方超過10萬名員工，安信證券交通運(yùn)輸行業(yè)分析師姜明認(rèn)為兩家集團(tuán)的重組不會一蹴而就，"三步走"的概率較大。按其分析，兩家集團(tuán)的整合應(yīng)該首先設(shè)立凌駕于兩家集團(tuán)之上的更大的控股平臺，搭建好各個(gè)職能部門和板塊，逐步收編資產(chǎn)、財(cái)務(wù)和人事主導(dǎo)權(quán)，然后根據(jù)具體業(yè)務(wù)敲定旗下資產(chǎn)重組的先后順序，合并同類項(xiàng)的可能性非常大。最后結(jié)合上市平臺情況，整合和剝離相關(guān)資產(chǎn)。
如果中遠(yuǎn)和中海兩大航運(yùn)集團(tuán)的重組合并僅僅是為了業(yè)務(wù)板塊的整合，似乎并不足以反映新時(shí)期的國企改革精神。
按照9月13日公布的《關(guān)于國有企業(yè)改革的指導(dǎo)意見》，中央希望通過多項(xiàng)重點(diǎn)改革，如股權(quán)改革、人事管理權(quán)制度改革和國資管理體制改革等做強(qiáng)做優(yōu)做大國有企業(yè)，到2020年打造一批具有核心競爭力的骨干企業(yè)，這些企業(yè)不僅有經(jīng)濟(jì)活力、控制力、影響力還有抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
因而，中海集團(tuán)一位不愿透露姓名的高管曾向記者透露，與中外運(yùn)長航集團(tuán)的合并重組不同，中遠(yuǎn)與中海集團(tuán)層面的重組或傾向于轉(zhuǎn)向成立國有資本投資運(yùn)營公司，定位于首個(gè)航運(yùn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)投資運(yùn)營公司。
消息人士表示，可能起草重組方案的時(shí)候，中央關(guān)于國企改革的頂層設(shè)計(jì)未有定論，初稿內(nèi)未涉及這些改革內(nèi)容，因而當(dāng)方案初稿提交給國資委之后，很快國資委就給予反饋意見。不排除或會增加不少根據(jù)改革精神修改的新舉措。
據(jù)悉，除了國資委外，重組方案還要經(jīng)交通部等部委審閱討論，最后經(jīng)國務(wù)院常務(wù)會議審批通過。料這一過程還需至少一個(gè)多兩個(gè)月的時(shí)間。
“重組方案會讓資本市場滿意�！�16日下午，中國遠(yuǎn)洋集團(tuán)一位不愿透露姓名的高管在21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者的追問下作此表示。不免更讓人好奇究竟會是一個(gè)怎樣令人滿意的重組方案？ |
