9月5日，挪威籍半潛運(yùn)輸船“霍克”號一舉裝載著15艘相同型號的油駁船駛向非洲尼日利亞。這是長江南通段北支水域首度大規(guī)模成批量出口船舶。
此次裝運(yùn)出口的15艘相同型號的駁船，每艘長79米，型寬15米，型深2.35米，可以載油1400噸，空船重量497噸，由位于啟東的江蘇宏華海洋公司建造。
江蘇宏華海洋所在的水域并非長江主航道而屬長江北支。按照傳統(tǒng)的半潛作業(yè)法，半潛船要通過壓載水把裝貨甲板潛入水中。但是，因?yàn)殚L江北支水深有限，潮汐多變，“霍克”號半潛運(yùn)輸船根本無法進(jìn)入裝載超大件所需要的半潛狀態(tài)。
面對裝載困難，專家們想到了“穩(wěn)強(qiáng)8號”浮吊船�！胺�(wěn)強(qiáng)8號”擁有1800噸的起重機(jī)，在崇啟大橋和滬通長江大橋的施工中，屢屢吊裝各種超大件。經(jīng)過精心計(jì)算。專家們?yōu)榇舜窝b載量身定制了“運(yùn)輸車+浮吊”的裝載方案：首先由模塊運(yùn)輸車將油駁船運(yùn)輸?shù)酱a頭，再進(jìn)行無縫銜接，使用“穩(wěn)強(qiáng)8號”浮吊船的巨型吊臂，將15艘油駁船一一吊運(yùn)至“霍克”號半潛船。 |
