梁小雷稱其很期待在集團(tuán)公司-太平洋造船（SSG）擔(dān)任董事長的新職，但同時在完成與中集安瑞科（CIMC Enric）的出售交易后，將會放棄在太平洋海工（SOE）的這一職務(wù)。
在兄弟公司獲得中國國有制造商-中集安瑞科收購之后，梁小雷麾下的太平洋造船集團(tuán)將會獲得“大輸血”.
梁本人，則有望通過一家控股公司“囊獲”太平洋海洋工程未來3年的全部盈利，作為績效獎金。
他在接受《貿(mào)易風(fēng)》采訪時表示，“我認(rèn)為這筆交易對雙方都很公平�！钡粏柤搬槍@一總值5億人民幣的“盈利能力支付計劃”（Earn-Out），他準(zhǔn)備達(dá)成多少時，梁小雷則拒絕置評。
“目前的經(jīng)營環(huán)境的確很艱難，但我相信我們根基扎實(shí)，能夠共同創(chuàng)造佳績，”他說。“我們的訂單簿情況良好，并且有實(shí)力繼續(xù)承接優(yōu)質(zhì)訂單�！�
中集對于在LNG領(lǐng)域的發(fā)展雄心不小，但梁認(rèn)為新股東仍會支持太平洋海工“雙管齊下”的戰(zhàn)略部署-即同時打造氣體船以及鉆井平臺上部模塊。實(shí)際上，這兩個板塊與新股東的其它業(yè)務(wù)都很具關(guān)聯(lián)度。
中集安瑞科目前涉足在岸LNG市場，尤其是長江沿線的燃料配送，這或許讓它有興趣打造小型LNG船。但梁不認(rèn)為中集會自行訂造LNG船。
“我不認(rèn)為中集安瑞科會成為我們的客戶�！彼忉屨f，船東業(yè)務(wù)并不屬于中集目前的業(yè)務(wù)范疇。不過金融租賃肯定是，梁也承認(rèn)這可能有一定相關(guān)度。
與此同時，觀察人士稱梁麾下的另一方-太平洋造船集團(tuán)一方面能讓主營散貨船及海工支持船的船廠在資金吃緊之時獲得“及時雨”般的流動性注入，另外還能在財務(wù)及經(jīng)營方面獨(dú)立于太平洋海工，從而集中精力解決自己的問題。
“這肯定對太平洋造船有幫助，”梁說。但他指出，太平洋造船盡管也遇到其他船廠同樣的瓶頸，但它并沒有急需資金注入。它不但訂單簿情況強(qiáng)勁，且已獲得充分融資。
梁認(rèn)為，港交所上市的中集安瑞科主要旨在成為一家氣體船制造商。太平洋海工曾造過LPG船、小型LNG船以及為油氣加工廠的海工模塊，憑借收購方的雄厚資金還可進(jìn)一步得到擴(kuò)張。
中集安瑞科隸屬于中國國際海運(yùn)集裝箱（香港）有限公司旗下，后者的控股股權(quán)則握在兩家國有巨頭-中遠(yuǎn)與招商局集團(tuán)手中。
對于梁小雷及其它股份出讓方而言，這筆交易的對價是“現(xiàn)金+股份”合計不超過12億人民幣（約合1.888億美元），具體金額則須取決于梁能讓這一船舶及海工船廠在未來3年創(chuàng)造多少利潤。這一總數(shù)當(dāng)中包括支付給太平洋造船、以及梁旗下兩家股東方的7億人民幣，外加根據(jù)業(yè)績表現(xiàn)，作為激勵的不超過5億人民幣中集股份。
直到3年期滿
在“盈利能力支付計劃”執(zhí)行期間，梁家族掌控的春和集團(tuán)（Evergreen Holding）仍將保留所持股份。
但根據(jù)近期簽署的協(xié)議，太平洋海工（持股33.36%）與太平洋造船（29.95%）則將依據(jù)持股比例，在上述計劃展開之前分別收到2.3352億人民幣及2.0965億人民幣。
這當(dāng)中，較大的那部分持股原是掌握在Jacques de Chateauvieux旗下Jaccar Holdings手中，但2012年時被梁小雷購回。但Jaccar因?yàn)樵谔窖笤齑瑩碛?3.5%的股份，也相當(dāng)于在太平洋海工間接持股。
第三塊股份-春和的36.69%將部分通過價值2.5683億人民幣的中集股份結(jié)算，另外預(yù)付2.5億人民幣現(xiàn)金。
但相關(guān)現(xiàn)金仍須在2016至2018年間獲得“生效”.
屆時，如果盈利不到2億人民幣，梁小雷旗下的春和集團(tuán)將返還預(yù)付款及相應(yīng)利息；如果超過2億人民幣，則返還首付（不含利息），并“入袋”太平洋海工3年內(nèi)的全部凈利，數(shù)值不超過5億人民幣。
凈利支付當(dāng)中，2億人民幣可用中集股份結(jié)算，余下則用現(xiàn)金補(bǔ)足。
根據(jù)中集安瑞科（假設(shè)3年期間不作股份增發(fā)）做出的估算，上述“盈利能力支付計劃”結(jié)束后，梁小雷將通過春和集團(tuán)成為中集安瑞科的主要股東之一，持股比例在3.25%和5.64%之間。 |
