8月12日，東方海外（國際）有限公司及其附屬公司發(fā)布2015年6月30日止六個月利潤二億三千八百六十萬美元，比2014年同期增加一億八千一百三十萬美元。
東方海外國際(股票)主席董建成稱：“今年上半年風(fēng)起云涌，環(huán)球經(jīng)濟在希臘債務(wù)重組事宜及美國／伊朗核談判之背景下，以緩慢但穩(wěn)定之步伐改善�，F(xiàn)時，歐元區(qū)已與希臘達成初步協(xié)議，而美國與伊朗之談判亦取得成果。待通過相關(guān)本地立法程序后，伊朗可望逐步重回環(huán)球經(jīng)濟體系之中。”董建成表示：“今年上半年業(yè)界經(jīng)歷市場波動。年初運費相對平穩(wěn)，加上農(nóng)歷新年前旺季貨量催谷、美國港口擠塞及停滯限制運載力、以及油價下跌有利成本等因素，令業(yè)界盈利有不俗表現(xiàn)。但其后在新船下水及閑置船舶重新投入市場下，運費急速下滑，壓縮盈利空間。預(yù)期業(yè)界上半年業(yè)績將會有所參差。”
董建成稱：“油價在2014年第三季大幅回落后保持穩(wěn)定，今年第二季雖略為回升，但展望油價回復(fù)到2013年或2014年之高位似乎機會不大�！�
與2014年上半年比較，OOCL貨量下跌百分之二，運載率下跌四個百分點，收入減少6%。部分航線平均收入水平創(chuàng)環(huán)球金融風(fēng)暴后新低。上半年每個標(biāo)準(zhǔn)箱平均收入減少4%。
今年上半年集團自滬東中華(位置 評論 新聞)船廠接收第五及第六艘8888個標(biāo)箱集裝箱船“東方臺北”及“東方猶他”。今年下半年接收該系列剩余兩艘同級新船。而一艘于2004年建造8063TEU集裝箱船“東方青島”已于2015年3月出售，并按三年定期租約方式向買主租回。
集團于2015年4月1日公布向韓國三星重工訂購六艘20000TEU新船，新船計劃于2017年交付。
展望集裝箱航運業(yè)，董建成稱：“2015年業(yè)界面對大量新船下水，除非需求能持續(xù)增長，否則運費將備受壓力。此一情況于今年第二季在部分需求增長欠佳航線中明顯浮現(xiàn)，尤以亞洲／歐洲航線為甚。放眼下半年及來年，業(yè)界期望2016年新船下水將會減少，而亞洲／歐洲及亞洲區(qū)內(nèi)貨量增長可望能回復(fù)較佳走勢。”
董建成表示：“東方海外國際今年年上半年業(yè)績令人滿意，然而運載力仍嚴(yán)重過剩，尤以2015年為甚，集團對此保持高度警覺，不敢掉以輕心。預(yù)期下半年供應(yīng)過剩將對運費構(gòu)成壓力。未來六個月在供求失衡情況下收入難言穩(wěn)定，成本效益將持續(xù)成為改善盈利之關(guān)鍵因素。業(yè)界期望以太平洋航線及大西洋航線為主加上一定程度上亞洲區(qū)內(nèi)航線之貿(mào)易正面增長能有助市況�！�
“目前世界經(jīng)濟走勢良好，隨環(huán)球復(fù)蘇步伐持續(xù)、2016年供求更趨平衡及聯(lián)盟合作提供更佳動力，集裝箱運輸業(yè)展望來年可有更理想經(jīng)營環(huán)境。本人與各同僚全力以赴，確保集團為迎接未來做好準(zhǔn)備，并繼續(xù)成為業(yè)界最佳表現(xiàn)航運商之一�！� |
